锌粉含量对汽车制动摩擦材料摩擦学性能的影响

采用粉末冶金法制备具有不同锌粉含量(0,2％,4％,6％,8％,质量分数)的汽车制动摩擦材料.结果表明,随着锌粉含量的增加,材料的密度和导热系数逐渐增加,而硬度呈单调下降趋势.随着锌粉含量的增加,标称摩擦因数曲线呈波动趋势,但最低摩擦因数呈现增加趋势.然而,随着锌含量的增加,摩擦材料的磨损率和制动噪声单调递减,这是因为摩擦机理从粘着磨损和磨粒磨损转变为粘着磨损.含4％(质量分数)锌粉的制动摩擦材料表现出最佳的摩擦学和抗噪声性能....

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Published in中国有色金属学报（英文版） Vol. 30; no. 11; pp. 3078 - 3092
Main Authors 杨阳, 梁陆新, 吴宏, 刘伯威, 瞿辉, 方琪洪
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中南大学 粉末冶金国家重点实验室,长沙 410083 2020
湖南博云汽车制动材料有限公司,长沙 410205%中南大学 粉末冶金国家重点实验室,长沙 410083%湖南博云汽车制动材料有限公司,长沙 410205%湖南大学 车身先进设计与制造国家重点实验室,长沙 410082
Subjects
刹车摩擦材料
braking noise
刹车噪音
zinc powder content
摩擦行为
brake friction material
tribological behavior
锌粉含量
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Summary:采用粉末冶金法制备具有不同锌粉含量(0,2％,4％,6％,8％,质量分数)的汽车制动摩擦材料.结果表明,随着锌粉含量的增加,材料的密度和导热系数逐渐增加,而硬度呈单调下降趋势.随着锌粉含量的增加,标称摩擦因数曲线呈波动趋势,但最低摩擦因数呈现增加趋势.然而,随着锌含量的增加,摩擦材料的磨损率和制动噪声单调递减,这是因为摩擦机理从粘着磨损和磨粒磨损转变为粘着磨损.含4％(质量分数)锌粉的制动摩擦材料表现出最佳的摩擦学和抗噪声性能.
ISSN:1003-6326
DOI:10.1016/S1003-6326(20)65444-9