禁售燃油汽车:全球铅消费的适应性调整及未来需求预测

F416.1; 本文系统地研究了1930～2016年世界各国铅消费的历史数据,并依据各国经济发展情况将全球国家划分为五类不同的国家集团,运用人均GDP与人均铅消费量的“S”形消费规律并考虑禁售燃油车的相关政策的影响,分两种情况预测未来全球的铅需求:一是铅蓄电池未被大规模替代,此情况下在2025年、2030年、2035年、2040年,全球铅需求量分别为1 264万t、1 293万t、1 308万t、1 292万t;二是未来禁售燃油车,大规模铅蓄电池被其他电池所代替,此情况下在2025年、2030年、2035年、2040年,全球铅需求量分别为1 115万t、1 044万t、955万t、787万t....

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Published in中国矿业 Vol. 28; no. 3; pp. 1 - 7
Main Authors 张继鹏, 代涛, 王高尚, 李丹
Format Magazine Article
LanguageChinese
Published 中国地质大学(北京)地球科学与资源学院,北京100083%中国地质科学院全球矿产资源战略研究中心,北京100037 2019
中国地质科学院矿产资源研究所国土资源部成矿作用与资源评价重点实验室,北京100037
中国地质科学院全球矿产资源战略研究中心,北京100037
Subjects
需求预测
燃油车
铅消费
适应性调整
蓄电池
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ISSN1004-4051

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Summary:F416.1; 本文系统地研究了1930～2016年世界各国铅消费的历史数据,并依据各国经济发展情况将全球国家划分为五类不同的国家集团,运用人均GDP与人均铅消费量的“S”形消费规律并考虑禁售燃油车的相关政策的影响,分两种情况预测未来全球的铅需求:一是铅蓄电池未被大规模替代,此情况下在2025年、2030年、2035年、2040年,全球铅需求量分别为1 264万t、1 293万t、1 308万t、1 292万t;二是未来禁售燃油车,大规模铅蓄电池被其他电池所代替,此情况下在2025年、2030年、2035年、2040年,全球铅需求量分别为1 115万t、1 044万t、955万t、787万t.针对未来铅需求的变化情况,提出提高铅蓄电池的能量密度以及深循环性能、加强铅蓄电池的回收能力、传统铅蓄电池制造逐步向新能源电池转变等建议,为铅消费的适应性调整提供参考.
ISSN:1004-4051