铁路轴箱轴承用8620钢3t钢锭轧制产品研发

TF119; 针对中国铁路客车和货车轴箱轴承用钢主要使用电渣钢的现状,采用铁水+废钢→70 t 电弧炉→LF→RH→3 t钢锭→均热坑→1350+750/650轧机轧制的流程生产规格?60～?120 mm 8620钢(质量分数/%:0.18～0.22 C,0.15～0.30 Si,0.75～0.95 Mn,0.45～0.65 Cr,0.45～0.70 Ni,0.15～0.25 Mo,≤0.020 P,≤0.015 S,0.020～0.050 Al).通过控制出钢留钢留渣、炉后造渣和合金化,真空处理时间≥25 min,氩气弱搅拌,控制钢水过热度,全过程Ar气保护,模铸自动浇注,轧制后控制冷却等工...

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Published in特殊钢 Vol. 45; no. 3; pp. 1 - 4
Main Authors 李博鹏, 陶士君, 张剑锋, 刘月云, 陆竹君, 吕文俊
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 高品质特殊钢湖北省重点实验室,黄石 435001%大冶特殊钢有限公司,黄石 435001 2024
大冶特殊钢有限公司,黄石 435001
Subjects
3 t Steel Ingot
3t钢锭
模铸自动浇注
Grade 8620 Steel
Automatic Ingot Casting,Macro-inclusion
8620钢
宏观夹杂物
密度
Density
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ISSN1003-8620
DOI10.20057/j.1003-8620.2023-00011

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Summary:TF119; 针对中国铁路客车和货车轴箱轴承用钢主要使用电渣钢的现状,采用铁水+废钢→70 t 电弧炉→LF→RH→3 t钢锭→均热坑→1350+750/650轧机轧制的流程生产规格?60～?120 mm 8620钢(质量分数/%:0.18～0.22 C,0.15～0.30 Si,0.75～0.95 Mn,0.45～0.65 Cr,0.45～0.70 Ni,0.15～0.25 Mo,≤0.020 P,≤0.015 S,0.020～0.050 Al).通过控制出钢留钢留渣、炉后造渣和合金化,真空处理时间≥25 min,氩气弱搅拌,控制钢水过热度,全过程Ar气保护,模铸自动浇注,轧制后控制冷却等工艺措施,生产的产品宏观夹杂物检测含量≤10 mm/dm3,晶粒度8～8.5级,密度达到7.854 g/cm3,钢材各项指标满足标准要求.
ISSN:1003-8620
DOI:10.20057/j.1003-8620.2023-00011