高速铁路桥梁装配式桥面系防护墙力学性能试验研究

• Published in: 铁道勘察 Vol. 50; no. 1; pp. 131 - 137
• Main Authors: 崔文凯, 张崇斌, 侯宇飞, 严章荣
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 中铁上海工程局集团第七工程有限公司,西安 710016%中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055%中铁上海工程局集团有限公司,上海 201906 2024
• Subjects: ultimate bearing capacity; 桥面系; 装配式; 高速铁路; 铁路桥; railway bridge; 极限承载力; high-speed railway; prefabricated; 数值模拟; bridge deck system; numerical simulation
• ISSN: 1672-7479
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202304230004

U238%U443.32; 装配式桥面系的研发应用有助于进一步提升铁路桥梁工业化建造水平.为了评估该新型整体式桥面附属设施结构的设计及制作工艺方法是否安全、合理可行,通过足尺模型设计制作、试验方案设计及全过程破坏试验,将预制拼装桥面附属设施防护墙结构在水平侧向荷载作用下的力学响应和破坏形态,与有限元仿真分析进行全面对比,得出各构件和连接构件的力学特点、变形规律及承载能力,防护墙实测破坏时的承载能力达到设计值的1.65 倍,表明预制拼装桥面附属设施防护墙能满足设计要求,具备较好的安全度,能够确保高速铁路桥梁的运营安全.同时,获得一种基于ABAQUS平台的预制拼装桥面附属设施防护墙仿真模拟方法,其控制荷载、变形大小均与试验过程和状态吻合度良好,最大峰值处偏差在0.7%以内,加载过程最大偏差在2.8%以内,验证提出的模拟方法有效性,说明有限元模型可以准确预测结构的实际受力状态.