考虑气动干扰下的可控锥套建模和软管锥套系统仿真

V211.3; 开发了一个具有4个控制面的主动控制软管锥套的动态模型,以减轻头波效应和紊流在对接阶段对空气动力干扰.使用数值模拟计算了软管锥套的空气动力特性,并使用线性和多项式函数进行简化.利用空气动力模型设计了一个线性二次调节器(Linear quadratic regulator,LQR)控制器.使用MATLAB/Simulink构建了一个软管锥套模型,并验证了主动控制软管锥套在减少干扰效应方面的效力.还使用静态模型研究了控制面偏转角对软管悬挂曲线的影响.数值模拟结果表明,主动控制软管锥套降低了头波效应和紊流的干扰影响,提高了软管锥套系统的稳定性和空中加油的成功率....

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in南京航空航天大学学报（英文版） Vol. 41; no. 3; pp. 325 - 343
Main Authors 梁梓峰, 邹贵云, 刘学强
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 南京航空航天大学航空学院,南京 210016,中国 2024
Subjects
计算流体力学
气动干扰
computational fluid dynamic(CFD)
aerodynamic disturbance
actively controllable drogue
hose-drogue aerial refueling
LQR控制器
主动增稳锥套
软式空中加油
linear quadratic regulator(LQR)controller
Online AccessGet full text
ISSN1005-1120
DOI10.16356/j.1005-1120.2024.03.006

Cover

More Information
Summary:V211.3; 开发了一个具有4个控制面的主动控制软管锥套的动态模型,以减轻头波效应和紊流在对接阶段对空气动力干扰.使用数值模拟计算了软管锥套的空气动力特性,并使用线性和多项式函数进行简化.利用空气动力模型设计了一个线性二次调节器(Linear quadratic regulator,LQR)控制器.使用MATLAB/Simulink构建了一个软管锥套模型,并验证了主动控制软管锥套在减少干扰效应方面的效力.还使用静态模型研究了控制面偏转角对软管悬挂曲线的影响.数值模拟结果表明,主动控制软管锥套降低了头波效应和紊流的干扰影响,提高了软管锥套系统的稳定性和空中加油的成功率.
ISSN:1005-1120
DOI:10.16356/j.1005-1120.2024.03.006