基于精确有限元模型的弧齿锥齿轮承载振动特性分析

TH132.41; 根据弧齿锥齿轮齿面加工参数,计算齿面节点坐标,建立精确的轮齿有限元模型.通过轮齿接触分析,计算齿轮副精确的啮合位置,从而建立高精度的弧齿锥齿轮装配有限元模型.通过承载分析,计算齿轮的接触应力和齿面载荷分布瀑布图,求得不同工况下的承载传动误差曲线.研究结果表明:随着负载从10 N·m增加到30 N·m和50 N·m,承载传动误差曲线幅值逐渐增加.幅值波动分别为18.64μrad、11.18μrad和31.24μrad,呈现先减小后增大的趋势.将承载传动误差曲线作为激励进行振动分析,当承载传动误差幅值波动最小时,齿轮副产生的振动最小....

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Published in河南科技大学学报（自然科学版） Vol. 42; no. 6; pp. 19 - 32
Main Authors 刘孝柏, 曹艳玲, 曹雪梅
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 河南科技大学 机电工程学院,河南 洛阳 471003%河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳 471003 2021
Subjects
承载传动误差
接触应力
振动
弧齿锥齿轮
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ISSN1672-6871
DOI10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2021.06.004

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Summary:TH132.41; 根据弧齿锥齿轮齿面加工参数,计算齿面节点坐标,建立精确的轮齿有限元模型.通过轮齿接触分析,计算齿轮副精确的啮合位置,从而建立高精度的弧齿锥齿轮装配有限元模型.通过承载分析,计算齿轮的接触应力和齿面载荷分布瀑布图,求得不同工况下的承载传动误差曲线.研究结果表明:随着负载从10 N·m增加到30 N·m和50 N·m,承载传动误差曲线幅值逐渐增加.幅值波动分别为18.64μrad、11.18μrad和31.24μrad,呈现先减小后增大的趋势.将承载传动误差曲线作为激励进行振动分析,当承载传动误差幅值波动最小时,齿轮副产生的振动最小.
ISSN:1672-6871
DOI:10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2021.06.004