新能源汽车低压充电电缆增强散热研究

TM21; 目前新能源汽车充电电缆载流量小,充电时间长,成为限制新能源汽车推广的一个重要因素.要进一步提高载流量,必然对电缆散热技术提出更高要求,低压充电电缆快速散热成为亟待解决的技术问题.根据低压电缆散热需求,综述了强制冷却技术、相变技术、绝缘层改性材料技术在电缆增强散热方面的应用研究,指出了这几种研究方向的实现方法和优缺点,阐述了低压充电电缆增强散热研究的主要发展方向....

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Published in常州大学学报（自然科学版） Vol. 32; no. 1; pp. 62 - 69
Main Authors 李森, 唐波, 马婷婷, 张锡彦, 纪国剑
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 常州大学 石油工程学院,江苏 常州,213164 2020
Subjects
强制冷却
相变材料
石墨烯
充电电缆
新能源汽车
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Summary:TM21; 目前新能源汽车充电电缆载流量小,充电时间长,成为限制新能源汽车推广的一个重要因素.要进一步提高载流量,必然对电缆散热技术提出更高要求,低压充电电缆快速散热成为亟待解决的技术问题.根据低压电缆散热需求,综述了强制冷却技术、相变技术、绝缘层改性材料技术在电缆增强散热方面的应用研究,指出了这几种研究方向的实现方法和优缺点,阐述了低压充电电缆增强散热研究的主要发展方向.
ISSN:2095-0411
DOI:10.3969/j.issn.2095-0411.2020.01.010