基于双向出行链的电动汽车平抑电网波动策略

• Published in: 电力工程技术 Vol. 42; no. 4; pp. 50 - 60
• Main Authors: 王宜立, 张蓉馨, 杨再鹤, 单祖植, 徐晓亮, 吕广强
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 云南电力调度控制中心,云南昆明650011%云南电网有限责任公司文山供电局,云南 文山663099%南京南瑞继保电气有限公司,江苏 南京211102%南京理工大学自动化学院,江苏南京210094 2023
• Subjects: 电网波动; 双向出行链; 车辆到电网(V2G); 充放电调度; two-way travel chain; 电动汽车(EV); 荷电状态(SOC); charge-discharge dispatch; state of charge(SOC); electric vehicle(EV); power fluctuation; vehicle-to-grid(V2G)
• ISSN: 2096-3203
• DOI: 10.12158/j.2096-3203.2023.04.006

TM73; 针对电动汽车(electric vehicle,EV)时空转移随机性造成的电网波动问题,计及车主的性别差异、车主实时出行目的地不同和车辆双向行驶,提出了一种基于出行随机性双向出行链的EV充放电调度策略.考虑车主实际出行过程,建立EV双向出行链模型;考虑到男女车主出行过程中的性别差异,确定男女实时出行概率模型;以降低电网的波动为目标函数,考虑车主实时出行需求和EV实时荷电状态(state of change,SOC)建立调度模型,并依据所建立模型对EV进行充放电调度.在约280 m2的区域进行仿真分析,结果表明:双向出行链模型更接近用户实际出行规律,其调度策略能够在满足用户实际出行需求的同时,更好地抑制电网波动性.