高速动车组永磁牵引系统接地检测方法研究

U292.91+4; 为了更好地提高高速动车组永磁牵引系统接地故障诊断的准确性,文章提出了一种适用于永磁牵引系统的接地检测新方法.通过结合接地检测电路的拓扑结构,分析了不同接地情况下接地电压的特点,并在此基础上提出了优化接地电压超限判定算法、采用各轴逆变器分步检测和增加永磁接触器诊断节点等措施,通过该方法可以准确诊断出电机侧、变压器侧和变流器侧具体的接地点,提高了故障点定位的准确性.半实物仿真和地面机组试验结果验证了该方法的可行性....

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Published in机车电传动 no. 2; pp. 118 - 125
Main Authors 白龙, 刘睿超, 王永翔, 邱腾飞, 周义杰
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 北京纵横机电科技有限公司,北京 100094 2024
中国铁道科学研究院集团有限公司 机车车辆研究所,北京 100081
Subjects
traction system
接地检测
牵引系统
机组试验
high-speed EMUs
半实物仿真
高速动车组
grounding detection
hardware-in-the-loop simulation
unit test
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ISSN1000-128X
DOI10.13890/j.issn.1000-128X.2024.02.014

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Summary:U292.91+4; 为了更好地提高高速动车组永磁牵引系统接地故障诊断的准确性,文章提出了一种适用于永磁牵引系统的接地检测新方法.通过结合接地检测电路的拓扑结构,分析了不同接地情况下接地电压的特点,并在此基础上提出了优化接地电压超限判定算法、采用各轴逆变器分步检测和增加永磁接触器诊断节点等措施,通过该方法可以准确诊断出电机侧、变压器侧和变流器侧具体的接地点,提高了故障点定位的准确性.半实物仿真和地面机组试验结果验证了该方法的可行性.
ISSN:1000-128X
DOI:10.13890/j.issn.1000-128X.2024.02.014