基于遥感的江苏省区域建设用海集约利用现状评价

P7; 区域建设用海是海域使用的一种重要方式.文章以土地与海域集约利用评价为参照,从"投入—产出"的角度出发构建了区域建设用海集约利用评价指标体系,利用遥感解译方法从2017年高分影像中提取并计算了江苏省12个区域建设用海的主要评价指标值,应用TOPSIS模型评价了江苏省沿海已建项目的集约用海现状.研究表明:① 江苏省区域建设用海开发利用程度较低,53.2％的土地处于未利用状态,农渔业为面积占比最小的用地类型,江苏省对第二、第三产业的发展更为重视.②已有的开发活动中,人工设施面积较小,建筑与道路等面积占比远小于生态面积,区域生态健康状况良好.③根据指标计算,江苏省区域建设用...

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Published in海洋开发与管理 Vol. 36; no. 11; pp. 15 - 22
Main Authors 王玉洁, 汤茹男, 蔡雯沁, 张慧铭, 潘铄宇, 张东
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 南京师范大学 海洋科学与工程学院 南京 210023%南京师范大学 地理科学学院 南京 210023%南京师范大学 海洋科学与工程学院 南京 210023 2019
江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心 南京 210023
Subjects
集约利用
TOPSIS模型
江苏省
区域建设用海
遥感
指标权重
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Summary:P7; 区域建设用海是海域使用的一种重要方式.文章以土地与海域集约利用评价为参照,从"投入—产出"的角度出发构建了区域建设用海集约利用评价指标体系,利用遥感解译方法从2017年高分影像中提取并计算了江苏省12个区域建设用海的主要评价指标值,应用TOPSIS模型评价了江苏省沿海已建项目的集约用海现状.研究表明:① 江苏省区域建设用海开发利用程度较低,53.2％的土地处于未利用状态,农渔业为面积占比最小的用地类型,江苏省对第二、第三产业的发展更为重视.②已有的开发活动中,人工设施面积较小,建筑与道路等面积占比远小于生态面积,区域生态健康状况良好.③根据指标计算,江苏省区域建设用海集约利用评价得分集中在0.4～0.6,集约利用程度整体较低,不同项目集约化利用程度差异较小,主要原因在于项目投资强度两极分化,道路等基础设施不够完善等.④从不同用海类型来看,交通运输用海集约利用程度最高,其用海结构布局最适宜,效率最高.文章所建指标具有指向性,应用TOPSIS模型进行无须赋予权重,因此更能客观真实地反映江苏省区域建设用海的集约利用情况.
ISSN:1005-9857