粉土湿化作用下边界效应对垫层力学响应试验的影响

U416.2; 采用自研的模型试验系统,研究了道基湿化过程中粉土力学特性和机场跑道变形特征.依据试验结果验证了数值模拟结果的可靠性,并建立了不同尺寸的数值模型.在相同垫层参数和荷载宽度区间条件下,研究了道基湿化前后边界效应对垫层力学响应的影响.结果表明,不同湿化程度粉土内摩擦角接近34°,黏聚力为8～44 kPa,弹性模量为15～34 MPa.道基湿化前后,受边界效应影响,相同垫层参数和荷载宽度区间下垫层水平拉应力的变化率并不相同.道基湿化后,相同垫层参数区间下垫层水平拉应力变化率差异较湿化前减小,相同荷载宽度区间下变化率差异却有所增加.道基湿化前后边界效应对垫层应力响应评估的影响不利于道面设...

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Published in东南大学学报（英文版） Vol. 40; no. 3; pp. 266 - 274
Main Authors 罗其奇, 余虔, 张升, 马新岩, 叶新宇, 杜银飞
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 湖南铁院土木工程检测有限公司,长沙 410075 2024
民航机场规划设计研究总院有限公司岩土工程所,北京 100020%中南大学土木工程学院,长沙 410075
中南大学土木工程学院,长沙 410075%民航机场规划设计研究总院有限公司岩土工程所,北京 100020%中南大学土木工程学院,长沙 410075
Subjects
wetting
边界效应
pavement cushion
mechanical response
道面垫层
粉土道基
boundary effect
湿化
力学响应
silt subgrade
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ISSN1003-7985
DOI10.3969/j.issn.1003-7985.2024.03.006

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Summary:U416.2; 采用自研的模型试验系统,研究了道基湿化过程中粉土力学特性和机场跑道变形特征.依据试验结果验证了数值模拟结果的可靠性,并建立了不同尺寸的数值模型.在相同垫层参数和荷载宽度区间条件下,研究了道基湿化前后边界效应对垫层力学响应的影响.结果表明,不同湿化程度粉土内摩擦角接近34°,黏聚力为8～44 kPa,弹性模量为15～34 MPa.道基湿化前后,受边界效应影响,相同垫层参数和荷载宽度区间下垫层水平拉应力的变化率并不相同.道基湿化后,相同垫层参数区间下垫层水平拉应力变化率差异较湿化前减小,相同荷载宽度区间下变化率差异却有所增加.道基湿化前后边界效应对垫层应力响应评估的影响不利于道面设计参数优化.垫层厚度大于0.25 m时,可忽略边界效应的影响.
ISSN:1003-7985
DOI:10.3969/j.issn.1003-7985.2024.03.006