高温多雨地区UHPP钢桥面铺装设计与性能评估

U419.6; 为提升钢桥面铺装在高温多雨地区的服役性能,结合工程实践总结了"下刚上柔"概念,提出了一种三层结构的超高性能铺装(UHPP);通过铺装复合结构试验评估了UHPP的高温抗车辙与雨天抗滑性能;利用温度场模型,就典型高温天气下各铺装内部温度分布情况展开分析,并通过温度-应力耦合模型,探究了UHPP铺装的关键荷位及应力响应特征.分析结果表明:与传统的GA+SMA相比,UHPP复合结构动态稳定性最高可提升20.4％;即使经过循环载荷作用,与2种传统钢桥面铺装相比,UHPP仍表现出更优越的表面抗滑性能;UHPP的厚度组成对其抗车辙性能和抗滑性能有显著影响;UHPP的拉应力...

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Published in东南大学学报（英文版） Vol. 40; no. 3; pp. 257 - 265
Main Authors 钱振东, 张少锦, 闵一桐, 赵鑫元
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 东南大学智能运输系统研究中心,南京 211189%扬州大学建筑科学与工程学院,扬州 510000 2024
Subjects
下刚上柔
温度场
steel bridge deck pavement(SBDP)
rainy weather
rigid bottom and flexible top
钢桥面铺装
高温环境
复合结构
composite structure
多雨天气
high-temperature environment
temperature field
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ISSN1003-7985
DOI10.3969/j.issn.1003-7985.2024.03.005

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Summary:U419.6; 为提升钢桥面铺装在高温多雨地区的服役性能,结合工程实践总结了"下刚上柔"概念,提出了一种三层结构的超高性能铺装(UHPP);通过铺装复合结构试验评估了UHPP的高温抗车辙与雨天抗滑性能;利用温度场模型,就典型高温天气下各铺装内部温度分布情况展开分析,并通过温度-应力耦合模型,探究了UHPP铺装的关键荷位及应力响应特征.分析结果表明:与传统的GA+SMA相比,UHPP复合结构动态稳定性最高可提升20.4％;即使经过循环载荷作用,与2种传统钢桥面铺装相比,UHPP仍表现出更优越的表面抗滑性能;UHPP的厚度组成对其抗车辙性能和抗滑性能有显著影响;UHPP的拉应力相对较低,但剪应力水平较高,且UHPP与钢板间的剪应力最高,说明UHPP潜在病害风险主要存在于铺装层间.根据工程实例,可考虑引入层间碎石并优化黏层用量,以确保UHPP具有足够的层间抗剪能力.
ISSN:1003-7985
DOI:10.3969/j.issn.1003-7985.2024.03.005