基于QZSS和座椅半自动悬架的振动压路机平顺性提升

U461.3; 为了提高振动压路机的平顺性,提出了一种座椅悬架的半主动悬架(SAS)和准零刚度结构(QZSS)的组合.建立了 3-D振动压路机的动力学模型,在弹塑性土壤各种工作条件下,对座椅的SAS和QZSS进行仿真与性能分析.将驾驶员座椅的加权加速度均方根值(aws)和功率谱密度加速度(PSD)作为目标函数,进行了试验研究,以验证模型的准确性.研究结果表明,与座椅的被动悬架相比,座椅的SAS显著提高了振动压路机的平顺性,而座椅被动悬架中添加QZSS比座椅的SAS更能提高平顺性.特别是QZSS添加在座椅SAS中,驾驶员座椅的aws和最大PSD值相比座椅的被动悬架分别降低了 75.7％和74.3...

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Published in东南大学学报（英文版） Vol. 39; no. 1; pp. 89 - 97
Main Authors 阮文廉, 张建润, 周华祥
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 湖北理工学院智能输送技术与装备湖北重点实验室,黄石435003%东南大学机械工程学院,南京211189 2023
湖北理工学院机电工程学院,黄石435003
Subjects
vibratory roller
semi-active suspension
准零刚度结构
半主动悬架
平顺性
ride comfort
振动压路机
quasi-zero stiffness structure
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ISSN1003-7985
DOI10.3969/j.issn.1003-7985.2023.01.011

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Summary:U461.3; 为了提高振动压路机的平顺性,提出了一种座椅悬架的半主动悬架(SAS)和准零刚度结构(QZSS)的组合.建立了 3-D振动压路机的动力学模型,在弹塑性土壤各种工作条件下,对座椅的SAS和QZSS进行仿真与性能分析.将驾驶员座椅的加权加速度均方根值(aws)和功率谱密度加速度(PSD)作为目标函数,进行了试验研究,以验证模型的准确性.研究结果表明,与座椅的被动悬架相比,座椅的SAS显著提高了振动压路机的平顺性,而座椅被动悬架中添加QZSS比座椅的SAS更能提高平顺性.特别是QZSS添加在座椅SAS中,驾驶员座椅的aws和最大PSD值相比座椅的被动悬架分别降低了 75.7％和74.3％.因此,将QZSS添加在座椅SAS中,可以进一步提高振动压路机的平顺性.
ISSN:1003-7985
DOI:10.3969/j.issn.1003-7985.2023.01.011