基于WIM的江苏省干线公路桥梁车辆荷载统计模型

• Published in: 东南大学学报（自然科学版） Vol. 53; no. 6; pp. 1148 - 1155
• Main Authors: 祝青鑫, 王浩, 陈铮一, 廖睿轩
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 上海理工大学环境与建筑学院,上海 200093 2023; 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京 211189%东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京 211189
• Subjects: 广义Pareto分布(GPD); weight-in-motion system(WIM); generalized Pareto distrib-ution(GPD); 动态称重系统(WIM); vehicle loads; mixture distribution; 车辆荷载; 混合分布
• ISSN: 1001-0505
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2023.06.022

U491.1; 为建立江苏省干线公路桥梁车辆荷载统计模型,基于典型公路桥梁动态称重系统(WIM)实测数据,归类出了通行车辆的代表车型,并建立了各车辆参数的统计模型.首先,统计分析了不同车轴车辆的车流量变化规律;然后,采用kfc-means算法,根据车轴距归类出了13类代表车型,并研究了各轴轴重随车重的变化规律;在此基础上,采用混合分布拟合了车辆荷载概率密度函数,并采用广义Pareto分布(GPD)拟合了车辆荷载截口分布;最后,对车辆的到达时间间隔和行车间距进行统计分析.结果表明:车重概率密度分布具有明显的双峰或多峰分布特征;随着车重的增加,各车轴承重比例逐渐趋于定值,并且联轴下的各轴轴重具有一致的变化规律;此外,由于附近交通信号灯的影响,超过50 t的车辆同时出现在桥梁上的概率达到9.31％.