智能轨道快运系统地面防护及路口优先系统设计

U12; 随着智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit,ART)在多个城市的推广,其应用场景不断丰富,在智轨电车单线双向运行的区域和多条线路交汇的虚拟道岔区域,通常是基于调度计划和司机人工目视行车方式来避免智轨电车碰撞、追尾等事故的发生,行车安全主要靠司机来保证.基于此,文章结合ART线路特点,从优化系统设备角度出发,提出了一种"地面防护+路口信号优先"的系统解决方案,其通过自动化设备为司机提供辅助行车信息,实现了进路防护、虚拟区段占用/空闲检测、ART专用信号机监控、进站/离站检测、站台门联动控制、库内泊位管理等功能,以提高系统安全性,...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in控制与信息技术 no. 3; pp. 112 - 116
Main Authors 石阳阳, 刘光勇, 吴金勇
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 湖南中车时代通信信号有限公司,湖南 长沙 410005 2022
Subjects
虚拟区段
智能轨道快运系统
地面防护
路口信号优先控制
进路防护
Online AccessGet full text
ISSN2096-5427
DOI10.13889/j.issn.2096-5427.2022.03.017

Cover

More Information
Summary:U12; 随着智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit,ART)在多个城市的推广,其应用场景不断丰富,在智轨电车单线双向运行的区域和多条线路交汇的虚拟道岔区域,通常是基于调度计划和司机人工目视行车方式来避免智轨电车碰撞、追尾等事故的发生,行车安全主要靠司机来保证.基于此,文章结合ART线路特点,从优化系统设备角度出发,提出了一种"地面防护+路口信号优先"的系统解决方案,其通过自动化设备为司机提供辅助行车信息,实现了进路防护、虚拟区段占用/空闲检测、ART专用信号机监控、进站/离站检测、站台门联动控制、库内泊位管理等功能,以提高系统安全性,降低司机劳动强度.目前,该系统方案已在吴江捷运系统T1工程项目中实施.实际应用结果证明,采用此系统方案,可有效提升智轨电车运行安全和运营效率,提高资源利用率.
ISSN:2096-5427
DOI:10.13889/j.issn.2096-5427.2022.03.017