不同位置再生制动能量吸收装置下直流牵引网潮流计算对比分析

TM933; 城市轨道交通列车运行时广泛采用再生制动方式,再生制动能量回馈至接触网后被附近运行列车吸收,剩余再生制动能量通过再生制动能量吸收装置吸收以限制接触网压过高.目前,再生制动能量吸收装置安装位置主要有列车安装和变电所安装,不同安装位置下,列车再生制动能量引起对直流牵引供电系统的影响不同.分别建立两种再生制动类型下直流牵引供电系统潮流计算模型,仿真分析了多列车多变电所并列运行下,不同位置再生制动能量吸收装置对牵引供电系统电压、电流及再生制动功率分配的影响....

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Published in电测与仪表 Vol. 54; no. 7; pp. 47 - 63
Main Authors 张栋梁, 吴晗, 刘颖熙, 任晓达
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中国矿业大学 信息与电气工程学院,江苏 徐州,221008 2017
Subjects
直流牵引供电
urban rail transit
flow calculation
再生制动能量
潮流计算
DC traction power supply
regenerative braking energy
城市轨道交通
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ISSN1001-1390

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Summary:TM933; 城市轨道交通列车运行时广泛采用再生制动方式,再生制动能量回馈至接触网后被附近运行列车吸收,剩余再生制动能量通过再生制动能量吸收装置吸收以限制接触网压过高.目前,再生制动能量吸收装置安装位置主要有列车安装和变电所安装,不同安装位置下,列车再生制动能量引起对直流牵引供电系统的影响不同.分别建立两种再生制动类型下直流牵引供电系统潮流计算模型,仿真分析了多列车多变电所并列运行下,不同位置再生制动能量吸收装置对牵引供电系统电压、电流及再生制动功率分配的影响.
ISSN:1001-1390