基于虚拟编组技术的麦加轻轨繁忙时段运输组织优化

U292.31; [目的]随着麦加朝觐客流的逐年增长,麦加轻轨繁忙时段运行方案的通过能力达到饱和.为此,探究虚拟编组技术对麦加轻轨繁忙时段运行模式的优化效果,以提升其通过能力.[方法]在研究过程中,通过对发车间隔和发车顺序的深入分析,构建了开行方案.在不同时段采用了 A—E共计5种运行模式,以繁忙时段(运行模式C)内总开行列车数最多为目标,运用运行图周期分析方法,得出了最优的运行方案.[结果及结论]研究结果表明,采用虚拟编组技术优化后的运行方案相较于既有的繁忙时段运行方案,能够压缩部分列车发车间隔时间,从而提升运行图周期,进而提高通过能力.虚拟编组技术的应用使得在繁忙时段(5 h)内能够开行1...

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Published in城市轨道交通研究 Vol. 27; no. 7; pp. 141 - 151
Main Author 张龙
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 中国铁建股份有限公司,100080,北京 2024
Subjects
开行方案
麦加轻轨
虚拟编组技术
departure interval optimiza-tion
发车间隔优化
Mecca light rail
virtual marshalling technology
operation plan
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ISSN1007-869X
DOI10.16037/j.1007-869x.2024.07.024

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Summary:U292.31; [目的]随着麦加朝觐客流的逐年增长,麦加轻轨繁忙时段运行方案的通过能力达到饱和.为此,探究虚拟编组技术对麦加轻轨繁忙时段运行模式的优化效果,以提升其通过能力.[方法]在研究过程中,通过对发车间隔和发车顺序的深入分析,构建了开行方案.在不同时段采用了 A—E共计5种运行模式,以繁忙时段(运行模式C)内总开行列车数最多为目标,运用运行图周期分析方法,得出了最优的运行方案.[结果及结论]研究结果表明,采用虚拟编组技术优化后的运行方案相较于既有的繁忙时段运行方案,能够压缩部分列车发车间隔时间,从而提升运行图周期,进而提高通过能力.虚拟编组技术的应用使得在繁忙时段(5 h)内能够开行144对列车,相较于原有模式的132对,通过能力相对提升了 9.1％.该研究的实际意义在于为麦加轻轨提升通过能力及服务水平提供了现实可行的方案.
ISSN:1007-869X
DOI:10.16037/j.1007-869x.2024.07.024