钢轨扣件弹条填充阻尼结构的优化设计

U213.5+31; 采用Solidworks软件建立了 WJ-2型弹条扣件三维有限元模型,对弹条在自由状态和标准安装状态下的固有频率和振型进行了分析,得知该弹条在服役状态下与轮轨波磨激励一致时易引发共振,且其共振频率位于尾部支承位置,与现场断裂位置一致.基于此,在不影响WJ-2型弹条扣件配套设施的前提下,对该弹条结构进行优化设计,并分别对弹条内腔掏空后无填充阻尼材料、填充橡胶及填充铁素体球墨铸铁等3种工况进行仿真分析.结果表明,弹条内腔填充灰口铸铁时,其减振性能良好,但力学性能不佳;弹条内腔填充铁素体球墨铸铁时,其力学性能良好,但收效同样不明显....

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Bibliographic Details
Published in城市轨道交通研究 Vol. 25; no. 10; pp. 144 - 148
Main Authors 何宇, 曾飞, 王安斌, 毛鹏军, 王俊
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海%中船重工第七二五研究所洛阳双瑞橡塑科技有限公司,471023,洛阳%河南科技大学机电工程学院,471003,洛阳 2022
Subjects
填充阻尼结构
弹条
轨道交通
优化设计
钢轨扣件
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ISSN1007-869X
DOI10.16037/j.1007-869x.2022.10.027

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Summary:U213.5+31; 采用Solidworks软件建立了 WJ-2型弹条扣件三维有限元模型,对弹条在自由状态和标准安装状态下的固有频率和振型进行了分析,得知该弹条在服役状态下与轮轨波磨激励一致时易引发共振,且其共振频率位于尾部支承位置,与现场断裂位置一致.基于此,在不影响WJ-2型弹条扣件配套设施的前提下,对该弹条结构进行优化设计,并分别对弹条内腔掏空后无填充阻尼材料、填充橡胶及填充铁素体球墨铸铁等3种工况进行仿真分析.结果表明,弹条内腔填充灰口铸铁时,其减振性能良好,但力学性能不佳;弹条内腔填充铁素体球墨铸铁时,其力学性能良好,但收效同样不明显.
ISSN:1007-869X
DOI:10.16037/j.1007-869x.2022.10.027