城市轨道交通节点换乘车站换乘设计难点分析及其应对措施

U231.4%U293.1; 由于设计目标与实际运营情况存在差异,导致城市轨道交通节点换乘车站存在运力不匹配、局部区域客流拥堵等问题.分析了节点换乘车站换乘设计的技术难点及其成因.结合乘客换乘行为特征,讨论了站台实际通行能力、关键设施通过能力等参数对换乘能力的影响,阐述了在换乘站内实施客流引导、限流等措施的实际作用,提出了优化站台换乘能力取值、增设可调节客流密度的相关设施、增加对既有车站在新线接入前换乘能力的评估等建议,以期使节点换乘车站的设计更加符合运营的实际需求....

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Bibliographic Details
Published in城市轨道交通研究 Vol. 25; no. 7; pp. 120 - 124
Main Author 张瑾
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 广州地铁设计研究院股份有限公司,510010,广州 2022
Subjects
客流密度
换乘能力
节点换乘站
换乘设计
城市轨道交通
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Summary:U231.4%U293.1; 由于设计目标与实际运营情况存在差异,导致城市轨道交通节点换乘车站存在运力不匹配、局部区域客流拥堵等问题.分析了节点换乘车站换乘设计的技术难点及其成因.结合乘客换乘行为特征,讨论了站台实际通行能力、关键设施通过能力等参数对换乘能力的影响,阐述了在换乘站内实施客流引导、限流等措施的实际作用,提出了优化站台换乘能力取值、增设可调节客流密度的相关设施、增加对既有车站在新线接入前换乘能力的评估等建议,以期使节点换乘车站的设计更加符合运营的实际需求.
ISSN:1007-869X
DOI:10.16037/j.1007-869x.2022.07.025