초등학교 주변의 보행자 교통사망사고에 영향을 미치는 요인에 관한 연구 : 서울시의 초등학교를 중심으로

• Published in: 국토계획, 53(3) pp. 57 - 73
• Main Authors: 권지혜, 박승훈
• Format: Journal Article
• Language: Korean
• Published: 대한국토·도시계획학회 01.06.2018
• Subjects: 공학일반
• ISSN: 1226-7147; 2383-9171
• DOI: 10.17208/jkpa.2018.06.53.3.57

지난해 5월 서울시는 유니세프와 아동친화도시조성을 위한 MOU를 체결하였다. 이에 향후 서울시는 아동친화도시 조성을 위해 아동친화도시 10가지기본원칙과 아동권리 협약에 따른 4대 권리를 중심으로 정책을 추진하고 인프라를 구축하여야 한다. 정책의 핵심 내용이 되는 아동권리 협약에 따른 4 대 권리는 생존권, 보호권, 발달권, 참여권이다. 이중 가장 기본적인 권리이자 중요한 권리는 아이들의 생명을 유지할 ‘생존권’이라 할 수 있다. 하지만, 현재 우리나라의 어린이들은 교통사고에 의해 생존권에 큰 위협을 받고 있다. 본 연구의 목적은 서울시 초등학교를 대상으로 가로환경, 가로시설, 대중교통, 토지이용, 개발밀도가 교통사망사고에 미치는 영향을 분석하는것이다. 본 연구의 결과는 향후 서울시에서 안전한통학로를 조성함에 있어 실증적 근거가 되고, 나아가 아동친화도시 조성에 기여할 것으로 예상한다. Seoul Metropolitan City signed a MOU with UNICEF to establish a child-friendly city. Through this, Seoul needs to build a city that protects children's right to live. However, children in Korea are currently being threatened by traffic accidents. To this end, the designation of child protection areas has been steadily increased, but its effect is insufficient. Therefore, this study aims to analyze built environment around the school that affects pedestrian traffic fatal accidents, especially focusing on elementary schools. The dependent variable of this study is the number of pedestrian traffic fatal accidents within the radius of 400m, 800m, and 1,500m of an elementary school in Seoul from 2012 to 2015. The independent variables used in this study are road types, road facilities, public transit, land use factors, and land development factors. The main result of this study shows that spatial econometric models such as SLM and SEM have more statistical explanatory power than OLS-based model because the spatial distribution of pedestrian traffic fatal crashes has spatial autocorrelation. It also indicates that the statistical significances of explanatory variables depend on the buffer size. In order to build a safe school district from vehicle collisions, it is necessary to have a comprehensive urban planning approach. KCI Citation Count: 7