CONTROL CAM FOR A VALVE-CONTROLLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: GRIEBEL, CLAUS-OTTO, THAMS, JUERGEN
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 16.04.1998
• Edition: 6
• Subjects: BLASTING; CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

Für einen Steuernocken für eine ventilgesteuerte Brennkraftmaschine mit einer zumindest einen positiven Beschleunigungsverlauf im Ventil-Öffnungsbereich erzeugenden Nockenkontur wird zur vorteilhaften Beeinflussung der Gasdynamik vorgeschlagen, dass der Steuernocken eine Öffnungsflanke mit einer einen verzögerten Öffnungs-Beschleunigungsverlauf bewirkenden Kontur aufweist, und zwar derart, dass der Öffnungs-Beschleunigungsverlauf mit durch eine Zwischenkurve relativ geringer positiver Beschleunigungswerte beabstandeten Beschleunigungskurven mit relativ hohen und unterschiedlich grossen Beschleunigungs-Spitzenwerten erzeugt ist, wobei eine erste Beschleunigungskurve einen Spitzenwert von ca. 40 bis 60 % eines zu 100 % gesetzten Spitzenwertes einer benachbarten Beschleunigungskurve aufweist. The invention concerns a control cam for a valve-controlled internal combustion engine with a cam contour which generates at least a positive acceleration development in the valve-opening region. According to the invention, in order to have an advantageous effect on the gas dynamics, the control cam has an opening flank with a contour which brings about a delayed opening-acceleration development, namely such that the opening-acceleration development is generated with acceleration curves having relatively high acceleration peak values of different magnitudes separated by an intermediate curve of relatively low positive acceleration values. A first acceleration curve has a peak value of approximately 40 to 60 % of a peak value of an adjacent acceleration curve set at 100 %. L'invention concerne une came de commande pour moteur à combustion interne à commande à soupapes, présentant un contour produisant au moins une allure d'accélération positive dans la zone d'ouverture de la soupape. Pour influer avantageusement sur la dynamique des gaz, il est prévu que la came de commande présente un flanc d'ouverture avec un contour provoquant une allure d'accélération à l'ouverture qui est décalée, de manière que l'allure d'accélération à l'ouverture soit produite par des courbes d'accélération avec des valeurs maximales d'accélération relativement élevées et de différentes grandeurs, séparées par une courbe intermédiaire de valeurs d'accélération positives relativement faibles. Une première courbe d'accélération présente une valeur maximale d'approximativement 40 à 60 % d'une valeur maximale fixée à 100 % d'une courbe d'accélération adjacente.