METHOD AND APPARATUS FOR AN IMPROVED AUTOPILOT SYSTEM PROVIDING FOR LATE RUNWAY CHANGE

• Main Authors: BLOOM, RONALD, J, HOVLAND, CHARLES, A, MACDONALD, JOSEPH, M, GRIFFIN, JOHN, C., III, SANTONI, FRANK, P., JR, LILISCHKIES, RONALD, MCROBERTS, TIMOTHY, C, CHANEY, ROBERT, E, CASHMAN, JOHN, E, AGATE, ROBERT, M
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 15.02.1996
• Edition: 6
• Subjects: CONTROLLING; PHYSICS; REGULATING; SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES

An improvement to an autopilot flight director system allows the flight crew to make a late runway change without disengaging the autopilot. The improved system allows a transition to a new runway assignment if radio altitude is greater than 1500 feet. Control logic determines whether or not localizer and/or glideslope have been captured and enters predetermined modes as a function thereof to effect a transition to the new approach while enabling instrument landing system returning while maintaining autopilot engagement. Flight crew workload during approach is significantly reduced as a result of implementation of the improved system. Une amélioration apportée à un système de pilotage automatique permet à l'équipage de procéder à un changement tardif de piste d'atterrissage sans mettre hors fonction le pilote automatique. Ce système amélioré permet d'effectuer une transition vers une nouvelle affectation de piste d'atterrissage si l'altitude radio est supérieure à 1500 pieds. Une logique de commande détermine si les signaux de radiophare d'alignement de piste et/ou de plan de descente ont été captés ou non et entre des modes prédéterminés en fonction de ceux-ci, afin d'effectuer une transition vers la nouvelle approche, tout en permettant de régler à nouveau le système d'atterrissage aux instruments et en maintenant le pilote automatique en fonction. La mise en oeuvre de ce système amélioré permet de réduire considérablement la charge de l'équipage pendant l'approche.