METHOD OF REDUCING KNOCK IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Author: KANEYASU, MASAYOSHI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 14.10.1993
• Edition: 5
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES; WEAPONS

L'invention se rapporte à un système pour réduire les cognements dans un moteur à combustion interne. Ce système comprend un détecteur de vibrations destiné à détecter les vibrations d'un moteur et à générer un signal de sortie représentatif de l'amplitude des vibrations pour un spectre de fréquences prédéterminé. Une fois qu'on a obtenu des résultats prédéterminés d'un traitement d'un signal de sortie de vibrations, un signal de sortie de commande de carburant servant à accroître le débit d'amenée du carburant est produit pour réduire les cognements. Dans un autre procédé, un signal de sortie de commande de l'étincelle d'allumage, destiné à retarder l'allumage de la bougie, est produit pour réduire les cognements.