FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

• Main Authors: WALK, WOLF-RUEDIGER, TSCHOEKE, HELMUT, RUESSELER, KARL-FRIEDRICH, KHOSRAWI, MOHAMMAD-ALI, KOESTER, CLAUS, SCHOETZ, ALFONS, KONRATH, KARL
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 13.12.1990
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

A fuel injection pump for internal combustion engines with a control lever (36) acting as a fuel quantity adjuster which, on full load, butts against one arm of a swivelling, two-armed stop lever (41). The other arm of the lever is supported on an operating member (44) which can be electrically heated and changes its position depending on the temperature. The operating member (44) is included in an electric circuit (52) which is closed by a switching component (53) subjected to atmospheric pressure when that pressure drops below a given value. The movement of the stop lever (41) caused by the operating member is limited to a predetermined value by a counter-stop (49). Une pompe d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne comprend un levier de réglage (36) qui sert à ajuster la quantité de carburant. En cas de pleine charge, le levier bute sur un bras d'un levier de butée (41) rotatif à deux bras. L'autre bras du levier de butée (41) s'appuie sur un élément de travail (44) électriquement chauffable dont la longueur se modifie en fonction de la température. L'élément de travail (44) est connecté à un circuit électrique (52) qui se ferme au moyen d'un interrupteur (53) actionné par la pression atmosphérique lorsque la pression atmosphérique tombe au-dessous d'une valeur déterminée. L'ajustement du levier de butée (41) obtenu au moyen de l'élément de travail est limité à une valeur prédéterminée par une contre-butée (49).