COMBUSTION CHAMBER OF DIESEL ENGINE

• Main Author: TSURUOKA , SHINGO
• Format: Patent
• Language: English; Japanese
• Published: 10.11.1983
• Subjects: ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

Chambre de combustion d'un moteur diésel à injection directe dans lequel un étrangleur (73) est monté à l'entrée d'une chambre de combustion (72), une pluralité d'évidements (74) sont montés dans la surface latérale de la chambre (72), et des gicleurs de carburant (75) ayant un orifice de jet de plus que le nombre d'évidements (74) sont prévus à intervalles réguliers pour injecter le carburant. Lorsque les évidements (74) sont formés, l'épaisseur de la face supérieure (78) du piston est réduite, et la rupture thermique peut avoir lieu au niveaux de gradins aménagés dans les dégagements de soupape (79, 80) si les dégagements (79, 80) des soupapes d'alimentation et d'échappement sont évidés dans le piston (71). En conséquence, les gradins (81, 82) pour les dégagements (79, 80) sont formés dans les évidements (74). En outre, la surface latérale (77) de la chambre de combustion sur laquelle est projeté le carburant atomisé est inclinée en faisant un angle de 45o par rapport à la surface supérieure (78) du piston. Avec la structure décrite ci-dessus, il est possible d'obtenir une combustion optimale et régulière sur toute la zone de rotation.