FLEXIBLE GUARDS FOR UNDERCARRIAGE

• Main Authors: CHRISTENSEN, JON, C, BOGGS, ROGER, L, KRONE, JOHN, J, STONE, GREGORY, L
• Format: Patent
• Language: English
• Published: 31.03.1983
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

A track-type vehicle undercarriage (12) having front and rear wheels (18, 21), a support frame (16), a roller assembly (24) attached to the support frame (16), an endless track (31), and an elastomeric guard (32) having first and second portions (44, 45) and being connected at said first portion (44) to at least one of said roller assembly (24) and said support frame (16), and extending downwardly to a position adjacent a bottom run of the endless track (31), said guard second portion (45) contacting at least one of said support frame (16) and said roller assembly (24) in response to forces on said elastomeric guard (32) in a direction toward said respective support frame (16) and roller assembly (24). This provides a guard (32) decreasing the amount of debris entering the undercarriage (32) of a track-type vehicle (10), this guard (32) being suited for use on a soft-bottom or resilient undercarriage. Le dessous d'un véhicule du type à chenille (12) possède des roues avant et arrière (18, 21), un châssis de support (16), un assemblage à rouleaux (24) fixé au châssis de support (16), une voie de roulement sans fin (31) et un protecteur élastomère (32) ayant une première et une seconde parties (44, 45) et étant relié au niveau de cette première partie (44) à au moins un assemblage à rouleaux (24) et au châssis de support (16), et s'étendant vers le bas en une position adjacente à la course inférieure de la voie de roulement sans fin (31), la seconde partie (45) du protecteur étant en contact avec au moins le châssis de support (16) et l'assemblage à rouleaux (24), en réponse à des forces s'exerçant sur ce élément de protection élastomère (32) en direction, respectivement, du châssis de support (16) et de l'assemblage à rouleaux (24). Cette conception permet d'obtenir un élément de protection (32) qui diminue la quantité de débris entrant dans le dessous (32) d'un véhicule du type à chenille (10), cet élément de protection (32) étant approprié pour un dessous élastique ou à fond flexible.