MULTI-BAND GROUND RADAR TRANSCEIVER SYSTEMS

• Main Author: RYDSTRÖM, Mats
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 24.10.2024
• Subjects: ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION ORRERADIATION OF RADIO WAVES; MEASURING; PHYSICS; RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; TESTING

A radar transceiver system (110, 1210) configured to determine a velocity (,, ) of a heavy-duty vehicle (100) with respect to a road surface (101) supporting the vehicle (100), the transceiver system comprising5 a first radar transceiver (1240), a second radar transceiver (1250), and processing circuitry (1310), where the first radar transceiver (1240) is arranged to operate at a first carrier frequency (f1), and where the second radar transceiver (1250) is arranged to operate at a second carrier frequency (f2) higher than the first carrier frequency (f1),10 where the first radar transceiver (1240) is arranged to transmit a radar signal at the first carrier frequency (f1), to receive a reflected radar signal at the first carrier frequency (f1) from at least one location below the road surface (101), and to detect a first Doppler frequency indicative of the velocity (,, ) of the heavy-duty vehicle (100) based on the received radar signal at the first carrier frequency (f1),15 where the second radar transceiver (1250) is arranged to transmit a radar signal at the second carrier frequency (f2), to receive a reflected radar signal at the second carrier frequency (f2) from at least one location on the road surface (101), and to detect a second Doppler frequency indicative of the velocity (,, ) of the heavy-duty vehicle (100) based on the received radar signal at the second carrier frequency (f2),20 where the processing circuitry (1310) is arranged to determine the velocity (,, ) of the heavy-duty vehicle (100) based on the first Doppler frequency and on the second Doppler frequency. L'invention concerne un système d'émetteur-récepteur radar (110, 1210) configuré pour déterminer une vitesse (Vx) d'un véhicule utilitaire lourd (100) par rapport à une surface de route (101) supportant le véhicule (100), le système d'émetteur-récepteur comprenant un premier émetteur-récepteur radar (1240), un second émetteur-récepteur radar (1250) et une circuiterie de traitement (1310), le premier émetteur-récepteur radar (1240) étant agencé pour fonctionner à une première fréquence porteuse (f1) et le second émetteur-récepteur radar (1250) étant agencé pour fonctionner à une seconde fréquence porteuse (f2) supérieure à la première fréquence porteuse (f1), le premier émetteur-récepteur radar (1240) étant agencé pour émettre un signal radar à la première fréquence porteuse (f1), pour recevoir un signal radar réfléchi à la première fréquence porteuse (f1) à partir d'au moins un emplacement situé sous la surface de route (101), et pour détecter un une première fréquence Doppler indiquant la vitesse (Vx) du véhicule utilitaire lourd (100) sur la base du signal radar reçu à la première fréquence porteuse (f1), le second émetteur-récepteur radar (1250) est agencé pour émettre un signal radar à la seconde fréquence porteuse (f2), pour recevoir un signal radar réfléchi à la seconde fréquence porteuse (f2) à partir d'au moins un emplacement sur la surface de route (101), et pour détecter une seconde fréquence Doppler indiquant la vitesse (Vx) du véhicule utilitaire lourd (100) sur la base du signal radar reçu à la seconde fréquence porteuse (f2), la circuiterie de traitement (1310) étant agencé pour déterminer la vitesse (Vx) du véhicule utilitaire lourd (100) sur la base des première et seconde fréquences Doppler.