POWER CONVERTER FOR AN ELECTRIC MOTOR, ASSEMBLY, AND MOTOR VEHICLE

• Main Authors: HERRMANN, Hubert, BAUER, Nikolas
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 08.08.2024
• Subjects: APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS; CONTROL OR REGULATION THEREOF; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRICITY; GENERATION

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stromrichter (10) für einen Elektromotor (12), eine Baugruppe (8) und ein Kraftfahrzeug (60). Der Stromrichter (10) umfasst mehrere Halbbrücken (16). Jede Halbbrücke (16) weist zumindest einen ersten Leistungsschalter (18), einen zweiten Leistungsschalter (20) und 5 einen zwischen dem ersten Leistungsschalter (18) und dem zweiten Leistungsschalter (20) angeordneten Mittelabgriff (22) auf. Der Stromrichter (10) umfasst für jede Halbbrücke (16) eine mit dem Mittelabgriff (22) gekoppelte und mit dem Elektromotor (12) koppelbare Ausgangsstromschiene (40) zur Ausgabe eines jeweiligen Phasenstroms. Der Stromrichter (10) weist ferner für jede Ausgangsstromschiene (40) eine jeweils damit gekoppelte Sensorringbandkerneinheit (42) auf. Jede Sensorringbandkerneinheit (42) ist eingerichtet, den mittels der jeweiligen Ausgangsstromschiene (40) ausgegebenen Phasenstrom zu detektieren. Die Sensorringbandkerneinheiten (42) weisen ein Material auf, sodass in den Phasenströmen auftretende Gleichtaktstörungen der Amplitude nach reduziert sind. The invention relates to a power converter (10) for an electric motor (12), to an assembly (8), and to a motor vehicle (60). The power converter (10) comprises a plurality of half-bridges (16). Each half-bridge (16) has at least one first power switch (18), a second power switch (20), and a central tap (22) arranged between the first power switch (18) and the second power switch (20). The power converter (10) comprises, for each half-bridge (16), an output busbar (40), which is coupled to the central tap (22) and which can be coupled to the electric motor (12), in order to output a respective phase current. The power converter (10) additionally has, for each output busbar (40), a respective tape wound toroidal core sensor unit (42) which is coupled to the output busbar. Each tape wound toroidal core sensor unit (42) is designed to detect the phase current which is output by the respective output busbar (40). The tape wound toroidal core sensor units (42) have a material such that common-mode interferences occurring in the phase currents are reduced in terms of amplitude. L'invention concerne un convertisseur de puissance (10) pour un moteur électrique (12), un ensemble (8) et un véhicule automobile (60). Le convertisseur de puissance (10) comprend une pluralité de demi-ponts (16). Chaque demi-pont (16) comporte au moins un premier commutateur de puissance (18), un second commutateur de puissance (20) et une prise centrale (22) disposée entre le premier commutateur de puissance (18) et le second commutateur de puissance (20). Le convertisseur de puissance (10) comprend, pour chaque demi-pont (16), une barre omnibus de sortie (40), qui est couplée à la prise centrale (22) et qui peut être couplée au moteur électrique (12), afin de délivrer un courant de phase respectif. Le convertisseur de puissance (10) comporte en plus, pour chaque barre omnibus de sortie (40), une unité de capteur à noyau toroïdal enroulée sur bande (42) respective qui est couplée à la barre omnibus de sortie. Chaque unité de capteur à noyau toroïdal enroulée sur bande (42) est conçue pour détecter le courant de phase qui est délivré par la barre omnibus de sortie (40) respective. Les unités de capteur à noyau toroïdal enroulées sur bande (42) comportent un matériau tel que des interférences en mode commun se produisant dans les courants de phase sont réduites en termes d'amplitude.