ELECTRO-MECHANICAL ACTUATOR ASSEMBLY FOR ACTUATING A BRAKE ACTUATOR, BRAKE ASSEMBLY AND VEHICLE

• Main Authors: HEIGL, Korbinian, SCHÖFBERGER, Tobias, BLESSING, Michael, GYÖRKE, Zsombor, KRÜGER, Sven, PESCHEL, Michael, SZABO, Janos, HOLLOSI, Mate, MONORI, Gyula, ADAMCZYK, Philipp, KLINGNER, Matthias, HÖS, Levente, KOKREHEL, Csaba, TOTH-KATONA, Tamas, TOTH, Janos, NAKAMURA, Tatsuro
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 20.06.2024
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

The present invention relates to an electro-mechanical actuator assembly (1) for actuating a brake actuator (20), comprising: an actuation mechanism (3, 6) configured to convert a rotational driving movement into a translational driven movement in a direction of a first longitudinal axis (L1), and a transfer mechanism (4, 4', 5) operatively coupled to the actuation mechanism (3, 6) to receive and transfer the translational driven movement at least in the direction of the first longitudinal axis (L1), wherein the transfer mechanism (4, 4', 5) comprises at least one pushing member (4, 4') having a pushing member pivot portion (4c, 4c') configured to allow a tilting movement of the pushing member (4, 4') about a pivot axis (17) inclined to the first longitudinal axis (L1). La présente invention concerne un ensemble actionneur électromécanique (1) pour actionner un actionneur de frein (20), comprenant : un mécanisme d'actionnement (3, 6) configuré pour convertir un mouvement d'entraînement en rotation en un mouvement entraîné en translation dans une direction d'un premier axe longitudinal (L1), et un mécanisme de transfert (4, 4', 5) accouplé de manière fonctionnelle au mécanisme d'actionnement (3, 6) pour recevoir et transférer le mouvement entraîné en translation au moins dans la direction du premier axe longitudinal (L1), le mécanisme de transfert (4, 4', 5) comprenant au moins un élément de poussée (4, 4') ayant une partie de pivotement d'élément de poussée (4c, 4c') configurée pour permettre un mouvement d'inclinaison de l'élément de poussée (4, 4') autour d'un axe de pivotement (17) incliné par rapport au premier axe longitudinal (L1).