HIGH VOLTAGE BATTERY ARCHITECTURE

• Main Authors: FRIHAUF, Paul, POOPALARAJAH, Sai, JAIN, Devesh, OSTROW, Alexander Stephen, JOHNSTAL, Ross, NG, Robert Alan, CARLEIAL, Pedro Roberto Paterson, BOWER, Geoffrey, CLARABUT, Alex
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 23.05.2024
• Subjects: AIRCRAFT; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; AVIATION; BASIC ELECTRIC ELEMENTS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; COSMONAUTICS; ELECTRICITY; GENERATION; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

A power distribution system for an aircraft, comprising a plurality of electric propeller units (EPUs), includes a first paired battery pack unit comprising a first battery electrically connected to a second battery via a first high voltage bus. The first and second batteries are configured to provide power to respectively first and second sets of EPUs of the plurality of EPUs. The system includes a second paired battery pack unit comprising a third battery electrically connected to a fourth battery via a second high voltage bus. The third and fourth batteries are configured to provide power to respectively third and fourth sets of EPUs of the plurality of EPUs. The first high voltage bus and the second high voltage bus are electrically separate from one another. L'invention concerne un système de distribution d'énergie pour un aéronef présentant une pluralité d'unités d'hélice électrique (UHE). Ledit système de distribution comprend une première unité de bloc-batterie appariée comprenant une première batterie connectée électriquement à une seconde batterie par l'intermédiaire d'un premier bus haute tension. Les première et seconde batteries sont conçues pour fournir de l'énergie à des premier et second ensembles d'unités d'hélice électrique de la pluralité d'unités d'hélice électrique respectivement. Le système comprend une seconde unité de bloc-batterie appariée comprenant une troisième batterie connectée électriquement à une quatrième batterie par l'intermédiaire d'un second bus haute tension. Les troisième et quatrième batteries sont conçues pour fournir de l'énergie à des troisième et quatrième ensembles d'unités d'hélice électrique de la pluralité d'unités d'hélice électrique. Le premier bus haute tension et le second bus haute tension sont électriquement séparés l'un de l'autre.