HYBRID HYDROGEN FUEL CELL COMBUSTOR POWER SYSTEM

• Main Authors: PIERPONT, David A, GINTER, David M
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 25.04.2024
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY

A fuel cell electrical power generation system is described herein. The system uses a combustor (174) to increase the pressure and temperature of exhaust gases (164) from a fuel cell stack of the system. The combustor (174) uses hydrogen from a hydrogen supply (140) to provide fuel to the combustor (174). The increased temperature/pressure of the exhaust gases (164) post combustion are used to rotate a turbine (168), which in turn rotates a compressor (156) of a turbocharger (154). The compressor (156) compresses incoming air to increase the power output and/or the efficiency of the system. An ebooster (172) can be used in low load conditions, such as during a startup or during at time in which the electrical loading on the fuel cells is relatively low. L'invention concerne un système de génération d'énergie électrique de piles à combustible. Le système utilise une chambre de combustion (174) pour augmenter la pression et la température de gaz d'échappement (164) provenant d'un empilement de piles à combustible du système. La chambre de combustion (174) utilise de l'hydrogène provenant d'une alimentation en hydrogène (140) pour fournir du combustible à la chambre de combustion (174). La température/pression augmentée des gaz d'échappement (164) après la combustion sont utilisées pour faire tourner une turbine (168), qui à son tour fait tourner un compresseur (156) d'un turbocompresseur (154). Le compresseur (156) comprime de l'air entrant pour augmenter la sortie de puissance et/ou l'efficacité du système. Un amplificateur (172) peut être utilisé dans des conditions de faible charge, par exemple pendant un démarrage ou pendant un temps pendant lequel la charge électrique sur les piles à combustible est relativement faible.