TIRE/RIM ASSEMBLY

• Main Authors: TANIGUCHI Yoshihiro, ABE Akihiko
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 18.04.2024
• Subjects: AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; CASTORS; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; INCREASING WHEEL ADHESION; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLE WHEELS; VEHICLES IN GENERAL

A tire/rim assembly according to the present invention is formed by assembling, to a rim having a flange section, a non-pneumatic tire comprising an inner cylindrical body, an outer cylindrical body surrounding the inner cylindrical body from the outer side in the tire radial direction, and an elastically-deformable connection member which connects the inner cylindrical body and the outer cylindrical body to each other, wherein: a protruding section, which protrudes further to the outside in the tire width direction than the end in the tire width direction on the tire radial direction-side end of the connection member, is provided to at least a circumferential portion of the inner cylindrical body; a recess section recessed to the outer side in the axial direction is provided to at least a circumferential portion of the flange section; and the protruding section fits the recess section. Un ensemble pneu/jante selon la présente invention est formé par assemblage, à une jante ayant une section de bride, d'un pneu non pneumatique comprenant un corps cylindrique interne, un corps cylindrique externe entourant le corps cylindrique interne à partir du côté externe dans la direction radiale du pneu, et un élément de liaison élastiquement déformable qui relie le corps cylindrique interne et le corps cylindrique externe l'un à l'autre : une section en saillie, qui fait saillie davantage vers l'extérieur dans la direction de la largeur du pneu que l'extrémité dans la direction de la largeur du pneu sur l'extrémité côté direction radiale du pneu de l'élément de connexion, est disposée sur au moins une partie circonférentielle du corps cylindrique interne ; une section d'évidement en retrait vers le côté externe dans la direction axiale est disposée sur au moins une partie circonférentielle de la section de bride ; et la section en saillie s'adapte à la section d'évidement. 本発明のタイヤ・リム組立体は、内筒体と、前記内筒体をタイヤ径方向外側から囲繞する外筒体と、前記内筒体と前記外筒体とを互いに連結する弾性変形可能な連結部材と、を備える非空気入りタイヤが、フランジ部を備えるリムに組み付けられてなり、前記内筒体の周方向の少なくとも一部に、前記連結部材のタイヤ径方向内側端におけるタイヤ幅方向端よりもタイヤ幅方向外側に突出する凸部が設けられ、前記フランジ部の周方向の少なくとも一部に、軸方向外側に凹んだ凹部が設けられており、前記凸部は、前記凹部に嵌合している。