BATTERY MANAGEMENT SYSTEM, BATTERY PACK, ELECTRIC VEHICLE AND BATTERY CHARGING TIME PREDICTION METHOD

• Main Author: KIM, Jae-Gu
• Format: Patent
• Language: English; French; Korean
• Published: 21.03.2024
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRICITY; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; GENERATION; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MEASURING; MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY; TESTING; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

A battery management system, a battery pack, an electric vehicle and a battery charging time prediction method are provided. The battery management system comprises: a memory for storing a plurality of reference charging maps; a sensing unit for detecting the voltage, current, and temperature of a battery; and a control unit for determining an SOC estimation value of the battery. Each reference charging map includes first to M-th reference current values and first to M-th reference power curves associated with first to M-th SOC sections. The control unit acquires an m-th reference power curve and an m-th reference current value, which are associated with an m-th SOC section to which the SOC estimate value belongs, from the reference charging map associated with a temperature section to which a temperature detection value of the battery belongs. The control unit determines, according to the results of a comparison between the maximum output power of a charger and the m-th reference power curve, the time required to reach an end point of the m-th SOC section on the basis of at least one from among the difference between the end point of the m-th SOC section and the SOC estimation value, the m-th reference current value, the maximum output power and the m-th reference power curve. L'invention concerne un système de gestion de batterie, un bloc-batterie, un véhicule électrique et un procédé de prédiction de temps de charge de batterie. Le système de gestion de batterie comprend : une mémoire pour stocker une pluralité de cartes de charge de référence ; une unité de détection pour détecter la tension, le courant et la température d'une batterie ; et une unité de commande pour déterminer une valeur d'estimation d'état de charge de la batterie. Chaque carte de charge de référence comprend des première à M-ième valeurs de courant de référence et des première à M-ième courbes de puissance de référence associées à des première à M-ième sections d'état de charge. L'unité de commande acquiert une m-ième courbe de puissance de référence et une m-ième valeur de courant de référence, qui sont associées à une m-ième section d'état de charge à laquelle appartient la valeur d'estimation d'état de charge, à partir de la carte de charge de référence associée à une section de température à laquelle appartient une valeur de détection de température de la batterie. L'unité de commande détermine, en fonction des résultats d'une comparaison entre la puissance de sortie maximale d'un chargeur et la m-ième courbe de puissance de référence, le temps nécessaire pour atteindre un point d'extrémité de la m-ième section d'état de charge sur la base d'au moins l'un des éléments parmi la différence entre le point d'extrémité de la m-ième section d'état de charge et la valeur d'estimation d'état de charge, la m-ième valeur de courant de référence, la puissance de sortie maximale et la m-ième courbe de puissance de référence. 배터리 관리 시스템, 배터리 팩, 전기 차량 및 배터리 충전 시간 예측 방법이 제공된다. 상기 배터리 관리 시스템은, 복수의 기준 충전 맵을 저장하는 메모리, 배터리의 전압, 전류 및 온도를 검출하도록 구성되는 센싱부, 및 상기 배터리의 SOC 추정값을 결정하는 제어부를 포함한다. 각 기준 충전 맵은, 제1 내지 제M SOC 구간에 연관된 제1 내지 제M 기준 전류값 및 제1 내지 제M 기준 전력 커브를 포함한다. 상기 제어부는, 상기 배터리의 온도 검출값이 속하는 온도 구간에 연관된 기준 충전 맵으로부터, 상기 SOC 추정값이 속하는 제m SOC 구간에 연관된 제m 기준 전력 커브 및 제m 기준 전류값을 획득한다. 상기 제어부는, 충전기의 최대 출력 전력과 상기 제m 기준 전력 커브의 비교 결과에 따라, 상기 제m SOC 구간의 종료점과 상기 SOC 추정값의 차이와, 상기 제m 기준 전류값, 상기 최대 출력 전력 및 상기 제m 기준 전력 커브 중 적어도 하나를 기초로, 상기 제m SOC 구간의 종료점에 도달할 때까지의 소요 시간을 결정한다.