METHOD FOR OPERATING A STEERING SYSTEM, STEERING SYSTEM AND MOTOR VEHICLE

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems (1) eines Kraftfahrzeugs (2). Auf Basis einer ermittelten Fahrmodusvorgabe (V), ermittelter Lenkparameter (P) sowie ermittelter Lenkgegenmomente (G) wird durch eine Steuerungsvorrichtung (3) ein Lenkwiderstandmoment (W)...

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Main Authors DREYER, Dirk, WILLUHN, Dennis, HEINRICH, Felix, LIESNER, Henrik
Format Patent
LanguageEnglish
French
German
Published 18.01.2024
Subjects
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MOTOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
TRAILERS
TRANSPORTING
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Summary:Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Lenksystems (1) eines Kraftfahrzeugs (2). Auf Basis einer ermittelten Fahrmodusvorgabe (V), ermittelter Lenkparameter (P) sowie ermittelter Lenkgegenmomente (G) wird durch eine Steuerungsvorrichtung (3) ein Lenkwiderstandmoment (W) bestimmt und ein Lenkradaktor (4) zum Erzeugen des Lenkwiderstandmoments (W) auf ein Lenkrad (5) des Lenksystems (1) gezielt angesteuert: Ferner betrifft die Erfindung ein Lenksystem (1) und ein Kraftfahrzeug (2). The present invention relates to a method for operating a steering system (1) of a motor vehicle (2). On the basis of an ascertained driving-mode default setting (V), ascertained steering parameters (P) and ascertained steering counter-torques (G), a steering-resistance torque (W) is determined by a control device (3) and a steering-wheel actuator (4) for producing the steering-resistance torque (W) on a steering wheel (5) of the steering system (1) is specifically activated. The invention also relates to a steering system (1) and a motor vehicle (2). La présente invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système de direction (1) d'un véhicule automobile (2). Sur la base d'un réglage par défaut de mode de conduite déterminé (V), de paramètres de direction déterminés (P) et de contre-couples de direction déterminés (G), un couple de résistance de direction (W) est déterminé par un dispositif de commande (3) et un actionneur de volant (4) pour produire le couple de résistance de direction (W) sur un volant (5) du système de direction (1) est spécifiquement activé. L'invention concerne également un système de direction (1) et un véhicule automobile (2).
Bibliography:Application Number: WO2023EP64513