HEAT EXCHANGER FOR ELECTRIC SNOWMOBILE

• Main Authors: BOURQUE, Yannick, DRIANT, Thomas, NOEL, Antoine
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 04.04.2024
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; CYCLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRICITY; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY; RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

An electric snowmobile having: a frame having a tunnel; a seat connected to the tunnel; at least one ski operatively connected to the frame; a drive track disposed at least in part under the tunnel; an electric motor supported by the frame, the electric motor being operatively connected to the drive track; a battery pack connected to the frame and electrically connected to the electric motor; and a cooling system. The cooling system has: a heat exchanger connected to the tunnel or defining part of the tunnel; and a pump fluidly connected to the battery pack, the electric motor and the heat exchanger. The pump causes coolant flow between the battery pack, the electric motor and the heat exchanger. During operation of the snowmobile, the drive track projects snow onto part of at least one of the tunnel and the heat exchanger for cooling coolant flowing through the heat exchanger. Motoneige électrique comprenant : un cadre présentant un tunnel ; un siège relié au tunnel ; au moins un ski relié fonctionnellement au cadre ; une chenille d'entraînement disposée au moins en partie sous le tunnel ; un moteur électrique supporté par le cadre, le moteur électrique étant relié fonctionnellement à la chenille d'entraînement ; un bloc-batterie relié au cadre et connecté électriquement au moteur électrique ; et un système de refroidissement. Le système de refroidissement comprend : un échangeur de chaleur relié au tunnel ou définissant une partie du tunnel ; et une pompe en communication fluidique avec le bloc-batterie, le moteur électrique et l'échangeur de chaleur. La pompe crée un flux de liquide de refroidissement entre le bloc-batterie, le moteur électrique et l'échangeur de chaleur. Pendant le fonctionnement de la motoneige, la chenille d'entraînement projette de la neige sur une partie du tunnel et/ou de l'échangeur de chaleur pour refroidir le liquide de refroidissement s'écoulant à travers l'échangeur de chaleur.