ZERO WEIGHT BATTERY CHARGER FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES

• Main Authors: SPITZER, Jeffrey, LAWSON, James
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 19.01.2023
• Subjects: AIRCRAFT; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; AVIATION; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; COSMONAUTICS; ELECTRICITY; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; GENERATION; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

A propulsion system for a hybrid electric vehicle comprises a traction motor having first and second stator windings; a power source having a DC power output coupled to the first windings; a battery having a DC power output coupled to the second windings; and a controller to independently control: (i) a first power level output at the first DC power output, and (ii) a second power level of motive power output by the traction motor; wherein responsive to a signal to set the second power level less than full capacity of the traction motor, the controller provides a power difference between the first and second power levels from the second windings to the battery. La présente invention concerne un système de propulsion destiné à un véhicule électrique hybride et comprenant un moteur de traction ayant des premier et second enroulements de stator ; une source d'alimentation ayant une sortie de puissance CC accouplée aux premiers enroulements ; une batterie ayant une sortie de puissance CC couplée aux seconds enroulements ; et un dispositif de commande pour commander indépendamment : (i) un premier de niveau de puissance fourni en sortie au niveau de la première sortie de puissance CC, et (ii) un second niveau de puissance d'une puissance motrice fournie par le moteur de traction ; en réponse à un signal pour régler le second niveau de puissance pour qu'il soit inférieur à la capacité totale du moteur de traction, le dispositif de commande fournit une différence de puissance entre les premier et second niveaux de puissance des seconds enroulements à la batterie.