ROTOR LAMINATION, ROTOR HAVING A PLURALITY OF ROTOR LAMINATIONS AND METHOD FOR PRODUCING A ROTOR

Die Erfindung betrifft ein Rotorblech (100) zum Ausbilden eines Rotors einer elektrischen Maschine, wobei das Rotorblech (100) mindestens eine Flussbarriere (115) zum Unterbrechen eines Magnetflusses und mindestens einen Verbindungssteg (125) zum Unterteilen der Flussbarriere (115) in einen ersten B...

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Main Authors SPÜHLER, Stefan, GERSTEN, Rayk, WÖRZLER, David
Format Patent
LanguageEnglish
French
German
Published 19.01.2023
Subjects
CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
ELECTRICITY
GENERATION
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Summary:Die Erfindung betrifft ein Rotorblech (100) zum Ausbilden eines Rotors einer elektrischen Maschine, wobei das Rotorblech (100) mindestens eine Flussbarriere (115) zum Unterbrechen eines Magnetflusses und mindestens einen Verbindungssteg (125) zum Unterteilen der Flussbarriere (115) in einen ersten Barrierenabschnitt (127) und einen zweiten Barrierenabschnitt (128) aufweist. Das Rotorblech (100) ist dadurch gekennzeichnet, dass das Rotorblech (100) mindestens eine lateral zu der Flussbarriere (115) angeordnete Entlastungsöffnung (200) zum mechanischen Entlasten des Verbindungsstegs (125) aufweist. The invention relates to a rotor lamination (100) for forming a rotor of an electric machine, wherein the rotor lamination (100) has at least one flux barrier (115) for interrupting a magnetic flux and at least one connecting piece (125) for dividing the flux barrier (115) into a first barrier portion (127) and a second barrier portion (128). The rotor lamination (100) is characterised in that the rotor lamination (100) has at least one relief opening (200), located laterally with respect to the flux barrier (115), for mechanically relieving the connecting piece (125). L'invention concerne une tôle de rotor (100) servant à former un rotor d'une machine électrique, la tôle de rotor (100) présentant au moins une barrière de flux (115) pour interrompre un flux magnétique et au moins un élément de liaison (125) pour subdiviser la barrière de flux (115) en une première partie de barrière (127) et une seconde partie de barrière (128). La tôle de rotor (100) est caractérisée en ce que la tôle de rotor (100) comporte au moins une ouverture de délestage (200) disposée latéralement par rapport à la barrière de flux (115) pour le délestage mécanique de l'élément de liaison (125).
Bibliography:Application Number: WO2022EP69452