TIRE

• Main Author: SHIMURA Takashi
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 05.01.2023
• Subjects: DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

The tire according to the present invention comprises a first half on a vehicle mounting outer side with respect to a tire equatorial plane, and a second half on a vehicle mounting inner side and is provided with a carcass which extends between a first bead core positioned in the first half and a second bead core positioned in the second half, wherein: the carcass includes a carcass body portion which extends between the first bead core and the second bead core, a first carcass turned-up portion which extends from the carcass body portion and is turned up about the first bead core, and a second carcass turned-up portion which extends from the carcass body portion and is turned up about the second bead core; a first end portion of the first carcass turned-up portion is positioned outside a second end portion of the second carcass turned-up portion in the tire radial direction; and a communication device is embedded in a sidewall portion of the first half inside the first end portion in the tire radial direction and outside the second end portion in the tire radial direction. La présente invention concerne un pneu comprenant une première moitié d'un côté externe de montage de véhicule par rapport à un plan équatorial de pneu, et une seconde moitié d'un côté interne de montage de véhicule et étant pourvu d'une carcasse qui s'étend entre une première tringle positionnée dans la première moitié et une seconde tringle positionnée dans la seconde moitié. Selon l'invention, la carcasse comprend une partie corps de carcasse qui s'étend entre la première tringle et la seconde tringle, une première partie repliée de carcasse qui s'étend de la partie de corps de carcasse et qui est repliée autour de la première tringle, et une seconde partie repliée de carcasse qui s'étend de la partie de corps de carcasse et qui est repliée autour de la seconde tringle ; une première partie d'extrémité de la première partie repliée de carcasse est positionnée à l'extérieur d'une seconde partie d'extrémité de la seconde partie repliée de carcasse dans la direction radiale de pneu ; et un dispositif de communication est noyé dans une partie de paroi latérale de la première moitié à l'intérieur de la première partie d'extrémité dans la direction radiale de pneu et à l'extérieur de la seconde partie d'extrémité dans la direction radiale de pneu. 本発明に係るタイヤは、タイヤ赤道面に対して車両装着外側の第１半部と車両装着内側の第２半部とからなり、第１半部に位置する第１ビードコアと第２半部に位置する第２ビードコアとの間に延びるカーカスを備え、カーカスは、第１ビードコアと第２ビードコアとの間に延びる、カーカス本体部と、カーカス本体部から延び、第１ビードコアの周りで折り返される、第１カーカス折返し部と、カーカス本体部から延び、第２ビードコアの周りで折り返される、第２カーカス折返し部と、を備え、第１カーカス折返し部の第１端部は、第２カーカス折返し部の第２端部よりも、タイヤ径方向外側に位置し、通信装置が、第１半部のサイドウォール部において、第１端部よりもタイヤ径方向内側で、第２端部よりもタイヤ径方向外側に埋設されている。