LEAKAGE DIAGNOSIS METHOD AND LEAKAGE DIAGNOSIS SYSTEM FOR A TANK OF A VEHICLE

• Main Authors: KREUZBERG, Edwin, FABIG, Thomas, OHLIGSCHLÄGER, Olaf
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 02.11.2023
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MEASURING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TESTING; TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES; TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft ein Leckagediagnosesystem (4) und Verfahren für einen Tank (3) eines Fahrzeugs, umfassend zumindest eine erste Anschlussstelle (5) und eine zweite Anschlussstelle (6), die jeweils dazu ausgebildet sind, an den Tank (3) angeschlossen zu sein, oder zu einer Umgebung (1) hin offen zu sein, zumindest eine Membranpumpe (7), die zur Fluidförderung von der ersten Anschlussstelle (5) zur zweiten Anschlussstelle (6) ausgebildet ist, zumindest ein Belüftungsventil (8), dass parallel zur Membranpumpe (7) zwischen der ersten Anschlussstelle (5) und der zweiten Anschlussstelle (6) angeschlossen ist und dazu ausgebildet ist, in eine erste Stellung (8a), in der die erste Anschlussstelle (5) und die zweite Anschlussstelle (6) fluidverbunden sind, und in eine zweite Stellung (8b), die einen Fluidfluss zumindest von der zweiten Anschlussstelle (6) zur ersten Anschlussstelle (5) verhindert, geschaltet zu werden, und zumindest eine Auswerteeinheit (9) die ausgebildet ist die Membranpumpe (7) zu betreiben, das Belüftungsventil (8) in die zweite Stellung (8b) zu schalten und einen Druck(verlauf) in dem angeschlossen Tank (3) zu ermitteln, um aus dem Druck(verlauf) auf das Vorliegen einer Leckage im Tank (3) rückzuschließen. Das Leckagediagnosesystem (4) weist außerdem zumindest ein Sicherheitsventil (18) auf, welches eingerichtet ist, eine Druckdifferenz zwischen der ersten Anschlussstelle (5) und der zweiten Anschlussstelle (6) zumindest teilweise zu verringern. The invention relates to a leakage diagnosis system (4) and method for a tank (3) of a vehicle, comprising at least one first connection point (5) and a second connection point (6), which are each designed to be connected to the tank (3) or to be open to an environment (1), at least one diaphragm pump (7) which is designed for conveying fluid from the first connection point (5) to the second connection point (6), at least one ventilation valve (8) which is connected parallel to the diaphragm pump (7) between the first connection point (5) and the second connection point (6) and which is designed to be switched into a first position (8a) in which the first connection point (5) and the second connection point (6) are fluidically connected, and into a second position (8b) which prevents a fluid flow at least from the second connection point (6) to the first connection point (5), and at least one evaluation unit (9) which is designed to operate the diaphragm pump (7), to switch the ventilation valve (8) into the second position (8b) and to determine a pressure (curve) in the connected tank (3), in order to deduce the existence of a leakage in the tank (3) from the pressure (curve). The leakage diagnosis system (4) also has at least one safety valve (18) which is designed to at least partially reduce a pressure difference between the first connection point (5) and the second connection point (6). La présente invention concerne un système et un procédé de diagnostic de fuite (4) pour un réservoir (3) d'un véhicule, comprenant au moins un premier point de raccordement (5) et un second point de raccordement (6), qui sont chacun conçus pour être raccordés au réservoir (3) ou pour être ouverts à un environnement (1), au moins une pompe à diaphragme (7) qui est conçue pour transporter un fluide du premier point de raccordement (5) au second point de raccordement (6), au moins une soupape de ventilation (8) qui est raccordée parallèlement à la pompe à diaphragme (7) entre le premier point de raccordement (5) et le second point de raccordement (6) et qui est conçue pour être commutée dans une première position (8a) dans laquelle le premier point de raccordement (5) et le second point de raccordement (6) sont en communication fluidique, et dans une seconde position (8b) qui empêche un écoulement de fluide au moins du second point de raccordement (6) au premier point de raccordement (5), et au moins une unité d'évaluation (9) qui est conçue pour actionner la pompe à diaphragme (7), pour commuter la soupape de ventilation (8) dans la seconde position (8b) et pour déterminer une pression (courbe) dans le réservoir raccordé (3), afin de déduire l'existence d'une fuite dans le réservoir (3) à partir de la pression (courbe). Le système de diagnostic de fuite (4) comporte, en outre, au moins une soupape de sécurité (18) qui est conçue pour réduire au moins partiellement une différence de pression entre le premier point de raccordement (5) et le second point de raccordement (6).