BRAKE APPARATUS FOR AN ELECTRIC FINAL DRIVE APPARATUS, AND ELECTRIC FINAL DRIVE APPARATUS HAVING A BRAKE APPARATUS

• Main Authors: ORTMANN, Simon, SEITER, Claudia
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 21.09.2023
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (1) für eine elektrische Achsantriebsvorrichtung aufweisend: - eine Verschiebeeinrichtung (2) zum Verschieben einer Verbindungseinrichtung (3) der Bremsvorrichtung (1), mit deren Hilfe die Bremsvorrichtung (1) mit einem Fahrzeugrad oder mit einer Getriebeeinrichtung einer elektrischen Achsantriebsvorrichtung kraftschlüssig verbindbar ist, um ein Fahrzeugrad oder die Getriebeeinrichtung zu verlangsamen, - wobei die Verschiebeeinrichtung (2) wenigstens eine Kolbeneinheit (14) umfasst, mit deren Hilfe eine Verbindungseinrichtung (3) der Bremsvorrichtung (1) verschiebbar ist, und - eine Versorgungseinrichtung (4) zum Versorgen der Verschiebeeinrichtung (2) mit einem druckbeaufschlagbaren Fluid, - wobei die Versorgungseinrichtung (4) eine Fluidführungseinheit (5) aufweist, welche ein druckbeaufschlagbares Fluid zur wenigstens einen Kolbeneinheit (14) führt, sodass die wenigstens eine Kolbeneinheit (14) mit einem druckbeaufschlagbaren Fluid versorgbar ist, - wobei die Fluidführungseinheit (5) einen Fluidführungskanal (6) sowie einen Einlass (7) umfasst, und - wobei der Fluidführungskanal (6) als Nut ausgebildet ist und den Einlass (7) mit der wenigstens einen Kolbeneinheit (14) fluidkommunizierend verbindet. Ferner betrifft die Erfindung eine elektrische Achsantriebsvorrichtung zum Antreiben eines oder mehrerer Fahrzeugräder eines elektrischen oder hybriden Fahrzeugs. The invention relates to a brake apparatus (1) for an electric final drive apparatus, comprising: - a movement device (2) for moving a connecting device (3) of the brake apparatus (1), with the aid of which the brake apparatus (1) is frictionally connectable to a vehicle wheel or to a transmission device of an electric final drive apparatus in order to decelerate a vehicle wheel or the transmission device, - wherein the movement device (2) comprises at least one piston unit (14) with the aid of which a connecting device (3) of the brake apparatus (1) can be moved, and - a supply device (4) for supplying a pressurisable fluid to the movement device (2), - wherein the supply device (4) has a fluid-conducting unit (5) that conducts a pressurisable fluid to the at least one piston unit (14) such that a pressurisable fluid can be supplied to the at least one piston unit (14), - wherein the fluid-conducting unit (5) comprises a fluid-conducting channel (6) and an inlet (7), and - wherein the fluid-conducting channel (6) is formed as a groove and fluidically connects the inlet (7) to the at least one piston unit (14). The invention further relates to an electric final drive apparatus for driving one or more vehicle wheels of an electric or hybrid vehicle. L'invention concerne un appareil de freinage (1) pour un appareil d'entraînement final électrique, comprenant : - un dispositif de déplacement (2) permettant de déplacer un dispositif de liaison (3) de l'appareil de freinage (1), à l'aide duquel l'appareil de freinage (1) peut être relié par friction à une roue de véhicule ou à un dispositif de transmission d'un appareil d'entraînement final électrique afin de décélérer une roue de véhicule ou le dispositif de transmission, - le dispositif de déplacement (2) comprenant au moins une unité de piston (14) à l'aide de laquelle un dispositif de liaison (3) de l'appareil de freinage (1) peut être déplacé, et - un dispositif d'alimentation (4) permettant de fournir un fluide pouvant être mis sous pression au dispositif de déplacement (2), - le dispositif d'alimentation (4) présentant une unité de conduite de fluide (5) qui conduit un fluide pouvant être mis sous pression vers ladite unité de piston (14) de telle sorte qu'un fluide pouvant être mis sous pression peut être fourni à ladite unité de piston (14), - l'unité de conduite de fluide (5) comprenant un canal de conduite de fluide (6) et une entrée (7), et - le canal de conduite de fluide (6) étant formé sous la forme d'une rainure et reliant fluidiquement l'entrée (7) à ladite unité de piston (14). L'invention concerne en outre un appareil d'entraînement final électrique permettant d'entraîner une ou plusieurs roues de véhicule d'un véhicule électrique ou hybride.