METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Author: KAPUS, Paul
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 21.09.2023
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES; WEAPONS

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), bei der Abgas zumindest in einem Betriebsbereich über zumindest ein EGR-Ventil (18) und zumindest eine Abgasrückführleitung (6) rückgeführt wird, wobei Basiswerte für die EGR-Menge (mEGR) an rückgeführtem Abgas und/oder eine Öffnung des EGR-Ventils (18) vorgegeben werden und eine Korrekturmaßnahme für die EGR-Menge (mEGR) durchgeführt wird, indem die EGR-Menge (mEGR) an rückgeführtem Abgas reduziert wird, wenn die Drehzahldifferenz (Δn) und/oder der Drehungleichförmigkeitsgrad (δ) einen definierten Schwellwert (ΔnG, δG) überschreitet. Um die EGR-Regelung zu verbessern und die NOx-Emissionen zu minimieren ist vorgesehen, dass die Verbrennung der Brennkraftmaschine (1) in Bezug auf Klopfen überwacht wird und die EGR-Menge (mEGR) erhöht wird, wenn ein definierter Wert (KG) für zumindest ein festgestelltes Klopfereignis (K) und/oder eine definierte Klopfregeltiefe (KR) überschritten wird. The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (1) in which exhaust gas is recirculated, at least in one operating range, via at least one EGR valve (18) and at least one exhaust gas recirculation line (6), wherein base values for the EGR amount (mEGR) of recirculated exhaust gas and/or an opening of the EGR valve (18) are specified, and a correction measure for the EGR amount (mEGR) is carried out by reducing the EGR amount (mEGR) of recirculated exhaust gas when the speed difference (Δn) and/or the degree of rotational non-uniformity (δ) exceeds a defined threshold (ΔnG, δG). According to the invention, in order to improve EGR regulation and to minimise NOx emissions, the combustion of the internal combustion engine (1) is monitored for knocking, and the EGR amount (mEGR) is increased when a defined value (KG) for at least one established knocking event (K) and/or a defined knocking regulation depth (KR) is exceeded. L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un moteur à combustion interne (1) dans lequel des gaz d'échappement sont remis en circulation, au moins dans une plage de fonctionnement, via au moins une soupape EGR (18) et au moins une conduite de recirculation des gaz d'échappement (6), des valeurs de base pour la quantité EGR (mEGR) des gaz d'échappement remis en circulation et/ou une ouverture de La soupape EGR (18) étant spécifiées, et une mesure de correction pour la quantité EGR (mEGR) étant effectuée en réduisant la quantité EGR (mEGR) des gaz d'échappement remis en circulation lorsque la différence de vitesse (Δn) et/ou le degré de non-uniformité de rotation (δ) dépasse un seuil défini (ΔnG, δG). Selon l'invention, afin d'améliorer la régulation EGR et de minimiser des émissions de NOx, la combustion du moteur à combustion interne (1) est surveillée quant à un cliquetis, et la quantité EGR (mEGR) est augmentée lorsqu'une valeur définie (KG) pour au moins un événement de cliquetis établi (K) et/ou une profondeur de régulation de cliquetis définie (KR) est dépassée.