A BRAKE MECHANISM, A LIFT MECHANISM AND A DEPLOYMENT MECHANISM FOR A RAIL CHASSIS FOR A SHIP MOUNTED RAIL SYSTEM

• Main Authors: PLUNKETT, Joseph Timothy Oliver, BAKER, Joseph Robert, McEWEN, Luke Neil
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 17.08.2023
• Subjects: ARRANGEMENTS OR DISPOSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDINGAPPARATUS IN RAIL VEHICLES; BLASTING; BRAKES; BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAILVEHICLES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; EQUIPMENT FOR SHIPPING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MARINE PROPULSION OR STEERING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; RAILWAYS; RELATED EQUIPMENT; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; WEAPONS

The invention relates in one aspect to a brake mechanism for a rail chassis (6) for a ship mounted rail system (2), comprising: - a brake unit (14) couplable to a rail (8) such that it may move along the rail (8), the brake unit (14) comprising a brake (16) and a resilient bias (18) that biases the brake (16) towards locked engagement with the rail (8); and - an attachment for operatively coupling a tow assembly (22) to the brake (16), wherein sufficient actuation of the tow assembly (22) loosens the brake (16) from the rail (8) so that the rail chassis (6) can be transported along the rail (8) in a raised position by the tow assembly (22). A further aspect of the invention relates to a lift mechanism for a rail chassis (6) for a ship mounted rail system (2), comprising: - a lift unit (44) couplable to a rail (8) such that it may move along the rail (8), the lift unit (44) comprising a lift actuator (46) movable between a first and second configurations, movement of the lift actuator (46) from the first to the second configuration causing the rail chassis (6) to move relative to the rail (8) from a resting position to a raised position. Selon un aspect, l'invention concerne un mécanisme de freinage pour un châssis de rail (6) pour un système de rail monté sur un navire (2), comprenant : - une unité de freinage (14) pouvant être couplée à un rail (8) de telle sorte qu'elle peut se déplacer le long du rail (8), l'unité de freinage (14) comprenant un frein (16) et un élément de sollicitation élastique (18) qui sollicite le frein (16) vers une mise en prise verrouillée avec le rail (8) ; et - une fixation pour coupler de manière fonctionnelle un ensemble de remorquage (22) au frein (16), un actionnement suffisant de l'ensemble de remorquage (22) desserrant le frein (16) à partir du rail (8) de telle sorte que le châssis de rail (6) peut être transporté le long du rail (8) dans une position relevée par l'ensemble de remorquage (22). Selon un autre aspect, l'invention concerne un mécanisme de levage pour un châssis de rail (6) pour un système de rail monté sur un navire (2), comprenant : - une unité de levage (44) pouvant être couplée à un rail (8) de telle sorte qu'elle peut se déplacer le long du rail (8), l'unité de levage (44) comprenant un actionneur de levage (46) pouvant se déplacer entre des première et seconde configurations, le déplacement de l'actionneur de levage (46) de la première à la seconde configuration amenant le châssis de rail (6) à se déplacer par rapport au rail (8) d'une position de repos à une position relevée.