METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM ASSEMBLY, AND BRAKE SYSTEM ASSEMBLY

• Main Authors: BUDIANU, Bogdan, KAUFMANN, Tom, WINTZER, Michael, LINDEN, Ulrich
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 03.08.2023
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bremssystemanordnung, wobei die Bremssystemanordnung eine Auswerteeinrichtung, und Aktuatoren umfasst, wobei die Bremssystemanordnung in einem ersten Modus und in einem zweiten Modus betreibbar ist und der Betrieb der Bremssystemanordnung aus dem ersten Modus in den zweiten Modus degradierbar ist, wobei folgende Schritte durchgeführt werden: - Bereitstellen von Eingangsdaten für die Auswerteeinrichtung, - Auswerten der Eingangsdaten durch die Auswerteeinrichtung und - Degradieren aus dem ersten Modus in den zweiten Modus entsprechend des Ergebnisses der Auswertung, wobei die Eingangsdaten eine Leistungskennlinie des ersten Modus (108) ist und folgende Schritte zum Bereitstellen der Leistungskennlinie (108) durchgeführt werden: - Ermitteln einer Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie (100), - Bereitstellen einer ersten modusabhängigen Kennlinie (104), - Berechnen der Leistungskennlinie (108) aus der Drehmoment-Drehzahl-Kennlinie (100) und der ersten modusabhängigen Kennlinie (104) mittels mindestens einer mathematischen Formel, wobei beim Schritt des Auswertens folgender Schritt durchgeführt wird: - Vergleichen (112) zwischen ermittelter möglicher Leistungsfähigkeit des ersten Modus gemäß der berechneten Leistungskennlinie (108) und der Leistungsfähigkeit des zweiten Modus (110). Die Erfindung betrifft zudem eine Bremssystemanordnung. The invention relates to a method for operating a brake system assembly, the brake system assembly comprising an analysis device and actuators, the brake system assembly being operable in a first mode and in a second mode and it being possible for the mode of operation of the brake system assembly to be degraded from the first mode to the second mode, wherein the following steps are carried out: - providing input data for the analysis device, - analysing the input data by means of the analysis device and - degrading from the first mode to the second mode according to the result of the analysis, wherein the input data is a performance curve of the first mode (108) and the following steps for providing the performance curve (108) are carried out: - determining a torque-speed curve (100), - providing a first mode-dependent characteristic curve (104), - calculating the performance curve (108) from the torque-speed curve (100) and the first mode-dependent characteristic curve (104) by means of at least one mathematical formula, wherein the following step is carried out in the analysis step: - comparing (112) the determined possible performance capability of the first mode according to the calculated performance curve (108) with the performance capability of the second mode (110). The invention also relates to a brake system assembly. L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un ensemble système de freinage, l'ensemble système de freinage comprenant un dispositif d'analyse et des actionneurs, l'ensemble système de freinage pouvant fonctionner dans un premier mode et dans un second mode et il est possible pour le mode de fonctionnement de l'ensemble système de freinage d'être dégradé du premier mode au second mode, les étapes suivantes étant réalisées : - la fourniture de données d'entrée pour le dispositif d'analyse, - l'analyse des données d'entrée au moyen du dispositif d'analyse et - la dégradation du premier mode au second mode en fonction du résultat de l'analyse, les données d'entrée étant une courbe de performance du premier mode (108) et les étapes suivantes pour fournir la courbe de performance (108) étant réalisées : - la détermination d'une courbe vitesse/couple (100), - la fourniture d'une première courbe caractéristique en fonction du mode (104), - le calcul de la courbe de performance (108) à partir de la courbe vitesse/couple (100) et de la première courbe caractéristique en fonction du mode (104) au moyen d'au moins une formule mathématique, l'étape suivante étant effectuée dans l'étape d'analyse : - la comparaison (112) de la capacité de performance possible déterminée du premier mode en fonction de la courbe de performance calculée (108) avec la capacité de performance du second mode (110). L'invention concerne également un ensemble système de freinage.