SADDLED VEHICLE

• Main Authors: TAKAYAMA Keishi, FURUTA Shinji, NAKATA Masato
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 06.07.2023
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

This saddled vehicle comprises: a drive motor (M1) that provides driving force to a drive wheel (4); a second motor (M2) that is installed separately from the drive motor (M1); an internal combustion engine (E) that drives the second motor (M2) to generate electricity; and a power distribution mechanism (61) that distributes power among the drive motor (M1), the second motor (M2), and the internal combustion engine (E). The power distribution mechanism (61) is equipped with a first element (62) connected to the second motor (M2), a second element (63) connected to the internal combustion engine (E) via a clutch (71), and a third element (64) connected to the drive motor (M1) to constitute a planetary gear mechanism (61). The second motor (M2) is disposed on the inner peripheral side of a peripheral wall (65) that is axially continuous with the third element (64). Le présent véhicule à selle comprend : un moteur d'entraînement (M1) qui fournit une force motrice à une roue motrice (4) ; un second moteur (M2) qui est installé séparément du moteur d'entraînement (M1) ; un moteur à combustion interne (E) qui entraîne le second moteur (M2) pour générer de l'électricité ; et un mécanisme de distribution d'énergie (61) qui distribue de l'énergie parmi le moteur d'entraînement (M1), le second moteur (M2) et le moteur à combustion interne (E). Le mécanisme de distribution d'énergie (61) est équipé d'un premier élément (62) relié au second moteur (M2), d'un deuxième élément (63) relié au moteur à combustion interne (E) par l'intermédiaire d'un embrayage (71), et d'un troisième élément (64) relié au moteur d'entraînement (M1) pour constituer un mécanisme d'engrenage planétaire (61). Le second moteur (M2) est disposé sur le côté périphérique interne d'une paroi périphérique (65) qui est axialement continue avec le troisième élément (64). この鞍乗り型車両は、駆動輪（４）に駆動力を与える駆動モータ（Ｍ１）と、前記駆動モータ（Ｍ１）とは別に設けられる第二モータ（Ｍ２）と、前記第二モータ（Ｍ２）を駆動して発電させる内燃機関（Ｅ）と、前記駆動モータ（Ｍ１）、前記第二モータ（Ｍ２）および前記内燃機関（Ｅ）の間で動力を分配する動力分配機構（６１）と、を備え、前記動力分配機構（６１）は、前記第二モータ（Ｍ２）と連結する第１要素（６２）と、前記内燃機関（Ｅ）とクラッチ（７１）を介して連結する第２要素（６３）と、前記駆動モータ（Ｍ１）と連結する第３要素（６４）と、を備えてプラネタリギヤ機構（６１）を構成し、前記第３要素（６４）に軸方向で連なる周壁（６５）の内周側に、前記第二モータ（Ｍ２）が配置されている。