TRACTION ENERGY SUPPLY METHOD, IN PARTICULAR USING A ENERGY SUPPLY SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES, PREFERABLY FOR UTILITY VEHICLES FOR ELECTRICALLY OPERATED HEAVY GOODS TRANSPORT

• Main Authors: BÖHM, Kai André, SLUKA, Gerold
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 19.05.2023
• Subjects: ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Ein Traktionsenergieversorgungsverfahren kann eine elektrische Versorgung von Schwerverkehrfahrzeugen (220, 220I) mit elektrischer Antriebsenergie dadurch sicherstellen, dass durch eine Übertragung auf wenigstens einer elektrischen Leitung (260, 260I) im Bereich eines versorgungsleitungsgestützten Streckenabschnitts (210, 210I) elektrische Energie für wenigstens einen Antriebsmotor zur Verfügung gestellt wird. Ein Elektrospeicher des Schwerverkehrfahrzeugs (210, 210I) dient als Element zur Überbrückung in Abschnitten, die versorgungsleitungsfreie Streckenabschnitte (210I) sind. Die wenigstens eine elektrische Leitung (260, 260I) wird von einer leistungsgesteuerten elektrischen Energiequelle (203, 203I) versorgt. Dies erfolgt modenabhängig. Hierzu wird die Energieversorgung durch eine elektrisch steuerbare Umspannstation (209) realisiert. In einem Energieversorgungssystem (202) mit der wenigstens einen elektrischen Leitung (260, 260I) und einer steuerbaren Energieversorgung lässt sich elektrische Nachladeenergie für wenigstens ein Fahrzeug (220, 220I) des Schwerverkehrs (201) nach Bedarf modenabhängig zur Verfügung stellen. A traction energy supply method can ensure an electrical supply of heavy goods transport vehicles (220, 220I) with electrical drive energy by the fact that electrical energy for at least one drive motor is provided by transfer to at least one electrical line (260, 260I) in the region of a route section (210, 210I) supported by a supply line. An electrical store of the heavy goods transport vehicle (210, 210I) serves as a bridging element in sections comprising route sections (210I) without a supply line. The at least one electrical line (260, 260I) is supplied by a power-controlled electrical energy source (203, 203I). This is undertaken mode-dependently. For this purpose, the energy supply is realized by an electrically controllable substation (209). In an energy supply system (202) with the at least one electrical line (260, 260I) and a controllable energy supply, electrical recharging energy for at least one vehicle (220, 220I) for heavy goods transport (201) can be provided mode-dependently according to requirements. Un procédé d'alimentation en énergie de traction peut assurer une alimentation électrique de véhicules de transport de marchandises lourdes (220, 220I) à l'aide d'une énergie d'entraînement électrique par le fait que l'énergie électrique pour au moins un moteur d'entraînement est fournie par transfert à au moins une ligne électrique (260, 260I) dans la région d'une section d'acheminement (210, 210I) prise en charge par une ligne d'alimentation. Un accumulateur électrique du véhicule de transport de marchandises lourdes (210, 210I) sert d'élément de pontage dans des sections comprenant des sections d'itinéraire (210I) sans ligne d'alimentation. Ladite ligne électrique (260, 260I) est fournie par une source d'énergie électrique commandée en puissance (203, 203I). Ceci est mis en œuvre en fonction du mode. À cet effet, l'alimentation en énergie est réalisée par une sous-station (209) à commande électrique. Dans un système d'alimentation en énergie (202) avec ladite ligne électrique (260, 260I) et une alimentation en énergie pouvant être commandée, une énergie de recharge électrique pour au moins un véhicule (220, 220I) destiné au transport de produits lourds (201) peut être fournie en fonction du monde selon des exigences.