DRIVE TRANSMISSION DEVICE FOR VEHICLE

• Main Authors: YAMAGUCHI Shinya, ISONO Hiroshi, NONAKA Noriaki, FUJIKAWA Mika, TSUJIMOTO Katsuhiro
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 04.05.2023
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

According to the present invention, a first sun gear (S51), a first pinion gear (P51), and a first ring gear, of a first speed reducer (51), and a second sun gear (S52), a second pinion gear (P52), and a second ring gear, of a second speed reducer (52), are helical gears. A first output element (E31) of a differential gear mechanism (3) and the first sun gear (S51) are linked by a first linking mechanism (41), and a second output element (E32) of the differential gear mechanism (3) and the second sun gear (S52) are linked by a second linking mechanism (42). The first linking mechanism (41) includes a first thrust force generating unit (43), and the second linking mechanism (42) includes a second thrust force generating unit (44). Selon la présente invention, un premier pignon planétaire (S51), un premier pignon (P51), et une première couronne, d'un premier réducteur de vitesse (51), et un second pignon planétaire (S52), un second pignon (P52) et une seconde couronne, d'un second réducteur de vitesse (52), sont des engrenages hélicoïdaux. Un premier élément de sortie (E31) d'un mécanisme de différentiel (3) et le premier pignon planétaire (S51) sont reliés par un premier mécanisme de liaison (41), et un second élément de sortie (E32) du mécanisme de différentiel (3) et le second pignon planétaire (S52) sont reliés par un second mécanisme de liaison (42). Le premier mécanisme de liaison (41) comprend une première unité de génération de force de poussée (43), et le second mécanisme de liaison (42) comprend une seconde unité de génération de force de poussée (44). 第１減速機（５１）の第１サンギヤ（Ｓ５１）、第１ピニオンギヤ（Ｐ５１）、第１リングギヤ、第２減速機（５２）の第２サンギヤ（Ｓ５２）、第２ピニオンギヤ（Ｐ５２）、第２リングギヤは、斜歯歯車であり、差動歯車機構（３）の第１出力要素（Ｅ３１）と第１サンギヤ（Ｓ５１）とが第１連結機構（４１）により連結され、第２出力要素（Ｅ３２）と第２サンギヤ（Ｓ５２）とが第２連結機構（４２）により連結され、第１連結機構（４１）は、第１スラスト力生成部（４３）を備え、第２連結機構（４２）は、第２スラスト力生成部（４４）を備える。