SPIRAL CONVEYOR AND DRUM DRIVE FOR SPIRAL CONVEYOR

• Main Authors: GERGELY, Janos, DINGNIS, Thomas, ELSNER, Dietmar
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 20.04.2023
• Subjects: CONVEYING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL; PACKING; PERFORMING OPERATIONS; PNEUMATIC TUBE CONVEYORS; SHOP CONVEYOR SYSTEMS; STORING; TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING ORTIPPING; TRANSPORTING

A spiral conveyor has a drum (110) extending from a bottom (112) to a top (114) and having a transition height. The drum (110) includes a plurality of drive bars (120), each having a drive side parallel to an axis of rotation (a) of the drum (110). The drive side extends in length from the transition height to the top (114) of the drum (110). The drive bars (120) are spaced apart around a circumference of the drum (110). The drum (110) includes a plurality of transition members (130), each having a drive surface. At least a portion of each drive surface is at an angle to the axis of rotation (a) of the drum (110) such that over an infeed distance, the circumferential location of the drive surface of each transition member (130) is advanced by a collapsing d stance of a corresponding modular belt. L'invention concerne un transporteur en spirale qui a un tambour (110) s'étendant à partir d'une partie inférieure (112) jusqu'à une partie supérieure (114) et ayant une hauteur de transition. Le tambour (110) comprend une pluralité de barres d'entraînement (120), chacune ayant un côté d'entraînement parallèle à un axe de rotation (a) du tambour (110). Le côté d'entraînement s'étend en longueur à partir de la hauteur de transition jusqu'à la partie supérieure (114) du tambour (110). Les barres d'entraînement (120) sont espacées autour d'une circonférence du tambour (110). Le tambour (110) comprend une pluralité d'éléments de transition (130), chacun ayant une surface d'entraînement. Au moins une partie de chaque surface d'entraînement est inclinée par rapport à l'axe de rotation (a) du tambour (110) de telle sorte que, sur une distance d'alimentation, l'emplacement circonférentiel de la surface d'entraînement de chaque élément de transition (130) est avancé d'une distance d'affaissement d'une courroie modulaire correspondante.