PROPULSORS

• Main Authors: BAERD, Henri, JULLIAND, Lionel, GRALL, Theo, JORDE, Jorgen
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 20.04.2023
• Subjects: MARINE PROPULSION OR STEERING; PERFORMING OPERATIONS; RELATED EQUIPMENT; SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; TRANSPORTING

A propulsor (1) for a marine vessel is described. The propulsor includes a plurality of blades (4) extending from a rotary housing (2). The blades (4a) are distributed around a blade pitch circle diameter (D1) of the rotary housing. A mounting plate (14) rotatably mounts the rotary housing (2) to a hull (H) of the marine vessel. A slewing bearing (16) includes a driven ring with a driven gear that is fixed to the rotary housing (2) and a stationary ring fixed to the mounting plate (14). A diameter (D2) of the slewing bearing (16) is at least 0.4 times the blade pitch circle diameter (D1). The propulsor (1) includes a main electric motor (28a) with a drive shaft (26a) mechanically connected to a driving gear (24a). The driven gear of the slewing bearing (16) and the driving gear (24a) define a single-stage transmission gear with a transmission ratio between 5:1 and 15:1. L'invention concerne un propulseur (1) pour un vaisseau marin. Le propulseur comprend une pluralité de pales (4) s'étendant à partir d'un boîtier rotatif (2). Les pales (4a) sont réparties autour d'un diamètre de cercle primitif de pale (D1) du boîtier rotatif. Une plaque de montage (14) supporte de manière rotative le boîtier rotatif (2) sur une coque (H) du vaisseau marin. Une roue d'orientation (16) comprend une bague entraînée avec un engrenage entraîné qui est fixé au boîtier rotatif (2) et une bague fixe fixée à la plaque de montage (14). Un diamètre (D2) de la roue d'orientation (16) est égal à au moins 0,4 fois le diamètre de cercle primitif de pale (D1). Le propulseur (1) comprend un moteur électrique principal (28a) avec un arbre d'entraînement (26a) relié mécaniquement à un engrenage d'entraînement (24a). L'engrenage entraîné de la roue d'orientation (16) et l'engrenage d'entraînement (24a) définissent un engrenage de transmission à étage unique avec un rapport de transmission compris entre 5 : 1 et 15 : 1.