POWERTRAIN FOR A HYBRID PROPULSION OR TRACTION MOTOR VEHICLE COMPRISING A MECHANISM FOR BLOCKING THE COMBUSTION ENGINE

• Main Author: RAOUL, Michel
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 09.02.2023
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

A powertrain for a hybrid propulsion or traction motor vehicle, comprising: - a first machine (40) comprising a rotor (41) secured to the sun gear (32) of a power-splitting planetary gear train (30) and configured to be coupled to or decoupled from the wheels of the vehicle via a differential assembly (80), - a second machine (50) comprising a rotor (51) secured to a secondary shaft (60) and configured to be coupled to or decoupled from the wheels of the vehicle via a differential assembly (80), and - a combustion engine (20), characterized in that it comprises a mechanism (100) for blocking the combustion engine that comprises a controlled pivoting blocking finger configured to engage with at least one notch (21a) borne by a rotating element (21) of the combustion engine that is connected to the crankshaft (20). Groupe motopropulseur pour véhicule automobile à propulsion ou traction hybride comprenant : - une première machine (40) comprenant un rotor (41 ) solidaire du planétaire (32) d'un train planétaire (30) de division de puissance et configuré pour être couplé ou découplé des roues du véhicule par l ' intermédiaire d'un ensemble différentiel (80), - une deuxième machine (50) comprenant un rotor (51 ) solidaire d'un arbre secondaire (60) et configuré pour être couplé ou découplé des roues du véhicule par l ' intermédiaire d'un ensemble différentiel (80), et - un moteur thermique (20), caractérisé en ce qu' il comprend un mécanisme ( 100) de blocage du moteur thermique comprenant un doigt de blocage pivotant commandé configuré pour coopérer avec au moins un cran (21 a) supportés par un élément tournant (21 ) du moteur thermique lié au vilebrequin (20).