DRIVE UNIT AND DRIVE ASSEMBLY

• Main Authors: VOIT, Alexander, LEHMANN, Steffen
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 15.12.2022
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Hybridkraftfahrzeuges, sowie eine Antriebsanordnung. Die Antriebseinheit (1) umfasst eine erste elektrische Rotationsmaschine (10) sowie eine zweite elektrische Rotationsmaschine (20) und eine erste Welle (40) sowie eine zweite Welle (41), wobei ein Rotor (11) der ersten elektrischen Rotationsmaschine (10) drehfest mit der ersten Welle (40) verbunden ist und die Antriebseinheit (1) weiterhin eine erste Trennkupplung (50) aufweist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Antriebseinheit (1) weiterhin eine zweite Trennkupplung (120) aufweist, mit der ein Rotor (21) der zweiten elektrischen Rotationsmaschine (20) zur Drehmomentübertragung mit der zweiten Welle (41) verbindbar oder verbunden ist. The invention relates to a drive unit for a drive train of an electrically drivable motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, and to a drive assembly. The drive unit (1) comprises a first electrical rotary machine (10) and a second electrical rotary machine (20) and a first shaft (40) and a second shaft (41), a rotor (11) of the first electrical rotary machine (10) being fixedly connected in terms of rotation to the first shaft (40) and the drive unit (1) also comprises a first disconnecting coupling (50). According to the invention, the drive unit (1) further comprises a second disconnecting coupling (120), with which a rotor (21) of the second electrical rotary machine (20) can be connected or is connected to the second shaft (41) for torque transmission. La présente invention concerne une unité d'entraînement de la chaîne cinématique d'un véhicule à moteur pouvant être entraîné par entraînement électrique, en particulier d'un véhicule à moteur hybride, ainsi qu'un ensemble d'entraînement. L'unité d'entraînement (1) comprend une première machine électrique rotative (10) et une seconde machine électrique rotative (20), ainsi qu'un premier arbre (40) et un second arbre (41), un rotor (11) de la première machine électrique rotative (10) étant relié de manière fixe en rotation au premier arbre (40) et l'unité d'entraînement (1) comprenant également un premier élément d'accouplement libérable (50). Selon l'invention, l'unité d'entraînement (1) comprend en outre un second élément d'accouplement libérable (120), avec lequel un rotor (21) de la seconde machine rotative électrique (20) peut être relié ou est relié au second arbre (41) pour une transmission de couple.